网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

HW15710变速箱,取力器的动力输入零件为()

  • A、输入轴
  • B、输出轴
  • C、主轴
  • D、副轴(右)

参考答案

更多 “HW15710变速箱,取力器的动力输入零件为()A、输入轴B、输出轴C、主轴D、副轴(右)” 相关考题
考题 三一公司的搅拌车PTO动力输出采用型式为()。A、发动机前端取力B、发动机飞轮端取力C、变速箱取力D、分动箱结构

考题 下列对夹心式取力器描述正确的是()A、动力从变速器侧窗取出B、动力从变速器后端传动轴处取出C、动力从变速箱的第一轴即输入轴取出D、它的输出功率较小,不能全功率输出

考题 夹心式取力器,动力从变速箱的第一轴即输入轴取出,它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端,它的输出功率在50%以下。

考题 夹心式取力器将取力器制造成独立总成,安装在离合器和变速箱之间,对离合器和变速箱的结构没有影响。

考题 驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为:发动机——离合器——变速箱——传动轴——取力器——皮带轮——油泵。()

考题 奔驰1922型罐式加油车泵油系统中动力传递方向正确的是()。A、发动机——离合器——变速箱——取力器——传动轴——发带轮——油泵B、发动机——离合器——取力器——变速箱——传动轴——皮带轮——油泵C、发动机——离合器——变速箱——传动轴——取力器——皮带轮——油泵D、发动机——变速箱——离合器——取力器——传动轴——皮带轮——油泵

考题 奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为:发动机——离合器——油泵皮带轮——变速箱——传动轴——取力器——油泵。()

考题 下列哪些零件为HW15710变速箱超速档专用零件()A、换挡摆杆B、主轴一档齿轮C、支架D、主轴三档齿轮E、惰轮

考题 HW15710变速箱,实现主箱在空挡时,取力器如何取力?

考题 简述HW15710变速箱动力传动路线?

考题 HW15710带取力器变速箱,润滑油的加注量是()A、12LB、12.5LC、13LD、13.5L

考题 HW15710变速箱,后置取力器,取力器的动力输入零件零件是()A、副轴(右)B、副轴(左)C、行星机构D、输入轴

考题 面向HW15710变速箱输出法兰,在前进档时使用取力器,取力器输出法兰的转动情况是()A、顺时针转动B、逆时针转动C、静止不动D、上述说法均不正确

考题 HW15710不带取力器的变速箱,变速箱上的三个压力开关分别是()A、空挡压力开关B、倒档压力开关C、高低档压力开关D、一档压力开关

考题 HW13710变速箱,后置取力器,取力器的动力输入零件零件是()A、副轴(左)B、副箱副轴焊接总成(长)C、行星机构D、输入轴

考题 HW15710变速箱,车辆在什么状态下,可以使用取力器 ()A、空挡B、一档C、倒档D、二档E、三档

考题 面向变速箱输出法兰,前进挡时,变速箱输出法兰、取力器输出法兰转动方向叙述正确的是()A、变速箱输出法兰逆时针转动B、变速箱输出法兰顺时针转动C、取力器输出法兰逆时针转动D、取力器输出法兰顺时针转动

考题 关于变速箱装配取力器,下列叙述正确的是()A、所有变速箱均装配取力器B、取力器只能装配变速箱后壳上C、按需要,变速箱选装取力器D、HW15710变速箱不能装配取力器

考题 HW变速箱,装配在前壳与中壳之间的取力器名称叫()A、一轴取力器B、后取力器C、侧取力器D、油泵

考题 HW15710变速箱,带HW50取力器,关于润滑油的加注,描述正确的是()A、需要单独加注润滑油B、需要把取力器加满油C、取力器的润滑油,来自主箱,不需要单独加注润滑油D、上述说法均不正确

考题 HW15710变速箱,主动润滑的部位是()A、惰轮轴(左)中外圆柱面的滚针轴承B、主轴带球总成的前端C、副箱行星机构D、取力器E、主轴一档齿轮

考题 HW15710变速箱,可以装配的取力器包括()A、HW50取力器B、HW70取力器C、一轴取力器D、小盖

考题 下列对夹心式取力器描述错误的是()A、动力从变速箱的第一轴即输入轴取出B、它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端C、它的输出功率达到90%以上D、它的输出功率较小,不能全功率输出

考题 输入变速箱动力的轴为()A、主轴B、倒档轴C、副轴D、离合器轴

考题 判断题夹心式取力器,动力从变速箱的第一轴即输入轴取出,它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端,它的输出功率在50%以下。A 对B 错

考题 单选题下列对夹心式取力器描述正确的是()A 动力从变速器侧窗取出B 动力从变速器后端传动轴处取出C 动力从变速箱的第一轴即输入轴取出D 它的输出功率较小,不能全功率输出

考题 单选题下列对夹心式取力器描述错误的是()A 动力从变速箱的第一轴即输入轴取出B 它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端C 它的输出功率达到90%以上D 它的输出功率较小,不能全功率输出