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主轴轴承间隙过小,使()增加,摩擦热过多,造成主轴温度过高。

  • A、应力
  • B、外力
  • C、摩擦力
  • D、切削力

参考答案

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考题 数控机床主轴轴承预紧力(),会造成主轴发热.A、过大B、过小C、过大或过小D、过大和过小

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考题 当发现镗床主轴套和主轴配合过小时,可修复主轴副间隙,使之保持在0.02mm。

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考题 造成主轴间隙过大的原因之一是主轴调整后未锁紧,在切削热的影响下,使主轴轴承松动而造成主轴间隙过大。

考题 主轴()间隙过小,使摩擦力增加,摩擦热过多,造成主轴温度过高。A、轴承B、齿轮C、回转D、轴向

考题 不是造成润滑系统机油压力过低原因的是()。A、机油泵磨损B、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合间隙过大C、机油牌号正确D、机油温度过高使粘度降低

考题 引起磨机主轴承温度过高的原因有哪些?

考题 不属主轴回转运动误差的影响因素有()。A、主轴的制造误差B、主轴轴承的制造误差C、主轴轴承的间隙D、工件的热变形

考题 万能外圆磨床的砂轮主轴与轴承之间的(),会造成工件表面有直波纹。A、间隙过小B、间隙过大C、间隙过大或过小D、间隙过大和间隙过小

考题 造成主轴回转中心线位移的重要因素是()。A、主轴形状误差B、主轴尺寸精度C、轴承间隙D、主轴重量

考题 下列关于柴油机主轴承管理的叙述中,不正确的是()A、运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高,很可能是相应位置的主轴承过热B、在确认有主轴承严重过热时,应立即停车检查,以防继续运转中咬死C、主轴承间隙过大会使机油压力下降D、主轴承间隙过小,可能会导致轴瓦合金层烧熔

考题 车床主轴与轴承间隙过小或松动被加工零件产生圆度误差。

考题 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。

考题 新装的发动机,若主轴承间隙过小将造成()。A、机油压力过高B、机油压力略偏高C、机油压力略偏低

考题 不属于主轴回转运动误差的影响因素有()A、主轴的制造误差B、主轴轴承的制造误差C、主轴轴承的间隙D、工件的热变形

考题 主轴箱内油泵循环()不足,不仅使主轴轴承润滑不良,又使主轴轴承产生的热量不能传散而造成主轴轴承温度过高。A、压力B、供油C、供水D、冷却

考题 主轴箱内的多片摩擦离合器中的摩擦片间隙(),造成停车后摩擦片未完全脱开。A、过大B、没有C、过小D、为零

考题 主轴箱内的多片摩擦离合器中的摩擦片间隙过小,造成停车后摩擦片未完全()。A、挂上B、闭合C、脱开D、接触

考题 导致机油压力过高故障的原因是()。A、机油量过多B、曲轴主轴承与轴颈间隙过小C、机油黏度过高D、发动机个别汽缸不工作E、限压阀卡死

考题 单选题下列关于柴油机主轴承管理的叙述中,不正确的是()A 运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高,很可能是相应位置的主轴承过热B 在确认有主轴承严重过热时,应立即停车检查,以防继续运转中咬死C 主轴承间隙过大会使机油压力下降D 主轴承间隙过小,可能会导致轴瓦合金层烧熔

考题 单选题轴承在工作中超过正常温度的原因可能有:轴承与轴颈贴合不匀或接触面过小(配合间隙过小),造成单位面积上的比压过大;轴承有杂物或润滑油过多,或润滑油太脏,以及(),这时应该重新找正。A 设备转速变化B 轴承规格不对C 轴承材料选用不当D 压缩机安装时主轴与驱动机主轴联轴器找正不精确,或误差过大致使两轴偏斜或不同心

考题 单选题新装的发动机,若主轴承间隙过小将造成()。A 机油压力过高B 机油压力略偏高C 机油压力略偏低