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岸桥的主小车检测系统在舱内无法对集装箱剖面及舱甲板下导轨进行有效识别。


参考答案

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考题 集装箱船的特点有()。 A、舱口大,双层壳B、多层甲板C、舱内有箱格导轨装置D、自带吊杆

考题 用几何测量法检定油船舱需要测量的参数主要有:舱的计量基准点位置、舱宽、舱长、舱高、凸形甲板、甲板拱高、舱内构件、舱内附件。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在集装箱运输中,超宽集装箱应配置在_______。A.上甲板B.舱内C.舱内最上层D.A或B

考题 下列不属于集装箱船的结构特点的是() A、集装箱船均为“统舱口船”,横剖面呈“U”字形。B、舱内无中间甲板。C、舱内采用分格结构,用箱格导轨把船舱分成许多箱格D、纵向强度较强

考题 岸桥司机在舱内吊运时,只需了解舱格槽是否完好就可以了。

考题 在双小车岸桥的中转平台上,只要主小车或门架小车进入平台区域,锁钮工作人员就无法进入平台区域进行锁钮拆装。

考题 集装箱岸桥起升高度从()算起。A、轨道面B、海面上C、地面上D、甲板

考题 双小车岸桥的门架小车出现故障停放在安全维修区域时,主小车无法对AGV进行位置判断,故此情况下集装箱的装卸需要采用进程操控模式。

考题 集装箱岸桥的起升高度从()算起。A、轨道面B、海平面C、地平面D、甲板

考题 在双小车岸桥进行边装边卸业务或双箱吊及双吊具操作时,主小车跨域中转平台,过程应采用()运行模式。A、进程手动操作方式B、本地手动操作方式C、自动运行D、以上均可

考题 双小车岸桥生产工作时,门架小车速度慢于主小车。

考题 岸桥的主小车在作业过程中,无讳是抓放舱盖板还是舱下作业都可采用自动运行模式完成。

考题 双小车岸桥的检测系统能够识别不同区域内不同种类的集装箱,但不能有效识别不同车型的集装箱锁钮位置。

考题 双小车岸桥的主小车对中转平台进行装卸集装箱作业时,只能采用自动运行模式。

考题 双箱形结构主梁的岸桥比单箱梁的岸桥,小车机构起制动时,惯性力矩影响小。

考题 岸桥的小车在进入集卡装卸区时,当吊具运行在安全高度丏小车运行到目标位时,可自动进行装卸集装箱动作,无需进程操作员确认。

考题 用几何测量法检定油船舱需要测量的参数包括:()。A、标高、计量基准点位置、舱宽、舱长、舱高、舱内附件、倾斜B、下尺点内竖直径、舱宽、舱长、舱高、凸形甲板、舱内附件、横直径、舱内构件C、计量基准点位置、舱宽、舱长、舱高、凸形甲板、甲板拱高、舱内构件、舱内附件D、计量基准点位置、标高、舱宽、舱长、舱高、凸形甲板、舱内构件、倾斜

考题 岸桥司机在舱内吊运时,只须了解舱格槽是否完好就可以了。

考题 单选题下列有关集装箱船特点描述不正确的是:()A 多数为单层甲板B 双层船壳C 舱内不能有导轨D 有由导轨、撑材及安置于导轨顶部的导箱构件组成的箱格导轨装置

考题 单选题下列有关集装箱船特点的描述,不正确的是()。A 多数为单层甲板B 双层船壳C 舱内不能有导轨D 有由导轨、撑材及安置于导轨顶部的导箱构件组成的箱格导轨装置

考题 单选题全集装箱船的特点是()。Ⅰ舱口宽大;Ⅱ多层甲板;Ⅲ双层壳;Ⅳ舱有箱格导轨装置A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅱ、Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

考题 判断题在对舱内气体进行检测时,首先应从甲板上开始检测,然后再进入舱内进行检测。A 对B 错

考题 单选题某集装箱的箱位号为120082,则该箱位于船舶的()。A 舱内左舷B 甲板左舷C 甲板中纵剖面D 舱内中纵剖面上

考题 单选题单层甲板结构,设置双层底、双层船壳,不设装卸设备,舱口几乎与舱一样大,舱内设有格栅或导轨,方型系数(Cb)<0.6,这是()的特点。A 矿石B 集装箱船C 滚装船D 油船

考题 多选题国际集装箱船舶的结构特点有()。A统舱口船:船舱的尺度与舱口的尺度相同,且尽可能大B舱内有中间甲板C舱内采用分格结构,用箱格导轨把船舱分格成许多箱格D双层舱壁,双层舱底E横剖面呈“U”字型

考题 单选题有关集装箱箱格导轨系统的设置位置,下列说法正确的是:() ①、舱内;②、舱盖上;③、甲板上无舱口的位置处有时也设置A ①、②B ①、③C ②、③D ①、②、③

考题 单选题集装箱船的特点是:() ①、舱口大,双层壳; ②、多层甲板; ③、舱内有箱格导轨装置; ④、起重设备为重吊A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③