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汽车发动机在一定转速范围内,负荷率约在80%左右存在着最低燃料消耗率区域。


参考答案

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考题 在发动机速度特性曲线中,燃料消耗率与转速之间的关系是( )。(A)燃料消耗率随转速增大而增大, (B)随转速的变化,燃料消耗率先减后增呈凹曲线, (C)燃料消耗率不随转速变化, (D)燃料消耗率随转速增大而减小。

考题 采用高档位行驶能有效提高发动机的负荷率,使发动机接近最低燃料消耗率区域运转,降低汽车运行燃料消耗量

考题 发动机转速对燃料消耗的影响,下列说法正确的是()。A、发动机在低转速时,燃料消耗最低B、发动机在低转速时,燃料消耗最高C、发动机转速的高低对燃料消耗没有影响

考题 发动机的耗油率在发动机负荷为()左右时最低。

考题 由发动机负荷特性可知,发动机在高等转速较高负荷率时,其燃油消耗率最低,经济性较好。

考题 随着发动机发出的功率加大,负荷率提高,有效燃料消耗率较快,使百公里燃料消耗的升数增加。

考题 在发动机速度特性曲线中,燃料消耗率与转速之间的关系是:()A、燃料消耗率随转速增大而增大B、燃料消耗率随转速增大而减小C、随转速的变化,燃料消耗率先减后增呈下凹形曲线D、随转速的变化,燃料消耗率先增后减呈上凸形曲线

考题 发动机偏离最低燃料消耗率区域运转,会使汽车的运行燃料消耗量上升。

考题 任何使发动机偏离最低燃料消耗率区域运转,均会使汽车的运行燃料消耗量上升

考题 发动机燃油消耗率最低的负荷是()A、发动机怠速时B、发动机80%负荷时C、发动机100%负荷时D、发动机小负荷时

考题 在发动机速度特性曲线中,燃料消耗串与转速之间的关系是().A、燃料消耗率随转速增大而增大B、随转速的变化,燃料消耗率先减后增呈凹曲线C、燃料消耗率不随转速变化D、燃料消耗率随转速增大而减小

考题 发动机在中等转速较高负荷率时,其燃油消耗率高,经济性不好。

考题 汽车发动机在一定转速范围内,负荷率约在80%左右存在着最低燃料消耗率区域。

考题 汽车发动机在一定转速范围内,负荷率约在()存在着最低燃料消耗率区域A、60%左右B、70%左右C、80%左右

考题 汽车发动机负荷特性,是指(),逐步改变负荷时,发动机每小时燃料消耗量与有效消耗率随负荷而变化的关系。A、节气门全开的情况下B、保持发动机转速一定的情况下C、节气门部分开启的情况下

考题 评价汽车发动机经济性能的指标有()。A、有效燃料消耗率B、发动机转速C、有效转矩

考题 根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律,可以看出在发动机负荷较大时,有效燃料消耗率最小,利用负荷特征曲线可以分析提高发动机()的途径。A、转速B、扭矩C、动力性D、燃料经济性

考题 柴油发动机负荷特性是在()一定时测得每小时燃油消耗量和燃油消耗率随喷油泵调节拉杆(负荷)变化的规律。A、负荷B、转速C、载荷D、转矩

考题 柴油发动机燃料消耗率曲线随转速变化的规律与汽油发动机相似,燃料消耗率曲线是一条()。A、凹形曲线B、凸形曲线C、波形曲线D、直线

考题 柴油机负荷特性是指柴油机转速不变时,每小时燃料消耗量(GT)、燃料消耗率(g),随()变化的规律。A、转速B、负荷C、时间

考题 将发动机转速保持一定,化油器调整适当,点火提前角调到最佳位置,改变发动机负荷,此时耗油率和每小时燃料消耗量将随负荷大小而变化,这种变化关系叫做汽油机的()。A、负荷特性B、速度特性C、工作特性D、外特性

考题 汽车在一定道路和一定载荷条件下,稳定运行时的燃料消耗量,称为()。A、燃料消耗量B、平均燃料消耗量C、燃料消耗率D、平均燃料消耗率

考题 在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下,发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系,称为汽油发动机的()。A、燃料调整特性B、燃料消耗曲线C、指示燃料消耗率D、有效燃料消耗率

考题 在一定的转速下,改变发动机的负荷,发动机每小时燃料消耗量,随发动机负荷而变化的特性,称为发动机的负荷特性。

考题 单选题在发动机速度特性曲线中,燃料消耗串与转速之间的关系是().A 燃料消耗率随转速增大而增大B 随转速的变化,燃料消耗率先减后增呈凹曲线C 燃料消耗率不随转速变化D 燃料消耗率随转速增大而减小

考题 判断题由发动机负荷特性可知,发动机在高等转速较高负荷率时,其燃油消耗率最低,经济性较好。A 对B 错

考题 单选题发动机燃油消耗率最低的负荷是()A 发动机怠速时B 发动机80%负荷时C 发动机100%负荷时D 发动机小负荷时

考题 单选题柴油机在推进特性下工作,当功率与转速变化时,其最低燃油消耗率一般在()。A 75%负荷左右B 85%负荷附近C 90%负荷左右D 95%负荷附近