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检查凸轮轴弯曲变形时,百分表摆差为0.01mm时,需用冷压校正法校正。


参考答案

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考题 检查凸轮轴弯曲度为0.05mm,其修理方法可以采用冷压校正。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 用百分表检测凸轮轴的弯曲度,检查前应校表。() 此题为判断题(对,错)。

考题 检查凸轮轴弯曲变形时,百分表摆差为0.01mm时,须用冷压校正法校正。此题为判断题(对,错)。

考题 结构件变形较小时()校正,变形较大时()校正。A、局部加热、冷压B、冷压、局部加热C、冷压、冷压D、局部加热、局部加热

考题 曲轴弯曲时,通常采用冷压法进行校正。

考题 采用冷压法校正曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()。A、10倍B、5倍C、15倍D、20倍

考题 如车架或底架局部弯曲很大,可采应用()。A、特别机具校正法B、热校正法C、冷压校正法D、专业校正法

考题 用百分表检查启动机启动轴是否弯曲,如摆差大于()mm应进行校正。A、0.1B、0.2C、0.5D、0.15

考题 对曲轴弯曲的校正方法()A、冷压校正法B、堆焊法C、敲击校正法

考题 曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行()。A、时效处理B、淬水处理C、正火处理D、表面热处理

考题 校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法,校正后还需进行()。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理

考题 冷压校正发动机曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()倍。A、5B、8C、10D、15

考题 校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行()。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理D、表面热处理

考题 当传动轴轴管弯曲变形在5mm以内时,应采用()法校正。A、冷压B、热校C、锤击D、车削

考题 曲轴弯曲的校正通常采用()处理。A、冷压校正法B、淬火C、热压校正法

考题 采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲,校正后应进行()。A、表面热处理B、淬火处理C、时效处理D、正火处理

考题 检查凸轮轴弯曲变形时,百分表摆差为0.01mm时,须用冷压校正法校正。

考题 用百分表检测凸轮轴的弯曲度,检查前应校表。

考题 检查凸轮轴弯曲度为0.05mm,其修理方法采用冷压校正。

考题 用百分表检测凸轮轴弯曲变形时,百分表的触头应抵在中间轴颈表面。

考题 发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈,其径向圆跳动误差超过()mm时,必须冷压校正或更换。A、0.10B、0.08C、0.15D、0.05

考题 单选题用百分表检查启动机启动轴是否弯曲,如摆差大于()mm应进行校正。A 0.1B 0.2C 0.5D 0.15

考题 多选题对曲轴弯曲的校正方法()A冷压校正法B堆焊法C敲击校正法

考题 单选题曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行()。A 时效处理B 淬水处理C 正火处理D 表面热处理

考题 单选题凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后,用()来校正A 火焰校正B 冷压校正C 静压校正D 敲击校正

考题 判断题如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于0.75mm。A 对B 错

考题 单选题如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于()A 0.75mmB 0.50mmC 0.25mmD 0.10mm