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重为6300N的直升飞机，在下列情况中螺旋桨产生的举力大于6300N的是（）时。
- A、停留在空中某一位置
- B、匀速向上飞行
- C、匀速向下飞行
- D、加速向上飞行
参考答案
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考题
关于尾流(排出流)横向力,下列说法不正确的是( )。
A、尾流螺旋性效应横向力随船速提高而增大B、螺旋桨远离船体，尾流螺旋性效应横向力减小或不存在C、U形船尾大于V形船尾D、螺旋桨反转时的尾流螺旋性效应横向力比正转时更明显
考题
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中,错误的是:()
A、要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积AB、要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径C、要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨同时，转速不变D、若桨转速保持不变，推进效率的下降
考题
外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
考题
螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括______。A.伴流的影响、螺旋桨上下叶转力的不同B.伴流的影响、螺旋桨上叶空气的吸入C.螺旋桨上叶空气的吸入、螺旋桨上下叶转力的不同D.螺旋桨上叶空气的吸入、螺旋桨上下叶转力的相同
考题
质点是一个理想化模型，下列说法中正确的是（）A、研究地球绕太阳的运动轨迹时，地球可看作质点B、研究美丽的月食景象形成原因时，月球可看作质点C、研究飞行中的直升飞机螺旋桨的转动，螺旋桨可看作质点D、研究“天宫一号”在轨道上的飞行姿态时，“天宫一号”可看作质点
考题
下列关于物体是否可以看做质点的说法正确的有（）A、研究奥运游泳冠军叶诗文的游泳技术时，叶诗文不能看成质点B、研究飞行中直升飞机上的螺旋桨的转动情况时，直升飞机可以看做质点C、观察航空母舰上的舰载飞机起飞时，可以把航空母舰看做质点D、在作战地图上确定航空母舰的准确位置时，可以把航空母舰看做质点
考题
下列情况中的运动物体，不能被看成质点的是（）A、研究绕地球飞行时航天飞机的轨道B、研究飞行中直升飞机上的螺旋桨的转动情况C、计算从北京开往上海的一列火车的运行时间D、计算在传送带上输送的工件数量
考题
下列情况中的物体，不可以看作质点的是（）A、研究绕地球飞行的航天飞机B、研究飞行中直升飞机上的螺旋桨的转动情况C、研究长北京开往上海的一列火车的运行时间D、研究地球绕太阳公转周期的地球
考题
单选题下列有关涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是（）A
涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中，螺旋桨的拉力约占90%，喷气产生的推力只占10%B
涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时C
涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机D
涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机
考题
单选题外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.A
螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B
舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C
船体产生的横向力有助于船舶的掉头D
旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
考题
单选题螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）。A
受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B
受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C
表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D
螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
考题
单选题螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括：（）.A
受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B
受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C
表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D
螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
考题
单选题下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。A
要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积B
要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径C
要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变D
若桨转速保持不变，推进效率下降
考题
单选题伴流横向力的大小决定于：（） Ⅰ、伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性 Ⅱ、螺旋桨的转速 Ⅲ、前进中伴流较强，该力大；后退中伴流弱，该力小A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
多选题主推进装置轴系的作用包括（）。A把柴油机曲轴的动力矩传给螺旋桨B把螺旋桨产生的推（拉）力经推力轴承传递到船体C把螺旋桨产生的推（拉）力经推力轴承传递到主机机体D以上都对
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