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外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。

A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头

B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头

C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头

D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

参考答案

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考题 双螺旋桨船采用一进一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了( )。 A、水动力横向分力B、推力偏心效应横向力C、分水效应横向力D、B和C
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考题 根据操纵的要求,抛一个锚时,必须考虑抛哪一舷的锚,下列叙述不正确的是( )。 A、风、流来自一舷，则抛上风或迎流一舷的锚B、驶向泊位，抛外档锚C、掉头操纵，抛内档锚D、单车船在狭水道掉头，可抛与车叶旋转方向相同一舷的锚
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考题 船舶采用一进车一停车或一进车一倒车回转掉头时,则螺旋桨盘面线后的分水效应横向力将有利于船舶回转运动。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时()。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
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考题 固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是：A. 双左旋式B. 内旋式C. 外旋式D. 双右旋式
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考题 双车船在运河中低速行驶时发生偏转，可采取哪些制止偏转的措施______。A.将偏转一舷的车倒车，或将偏转相反一舷的车倒车B.将偏转一舷的车倒车，或将偏转相反一舷的车加速C.将偏转一舷的车加速，或将偏转相反一舷的车倒车D.将偏转一舷的车加速，或将偏转相反一舷的车加速
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考题 前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小______。A.右满舵，左车全速，右车全速进车B.右满舵，右车停车，左车全速进车C.右满舵，左车全速倒车，右车全速进车D.右满舵，右车全速倒车，左车全速进车
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考题 双车船在运河中低速行驶时发生偏转，可采取哪些制止偏转的措施______。A.将偏转一舷的车停车，或将偏转相反一舷的车停车B.将偏转一舷的车停车，或将偏转相反一舷的车加速C.将偏转一舷的车加速，或将偏转相反一舷的车加速D.将偏转一舷的车加速，或将偏转相反一舷的车停车
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考题 内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时:A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
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考题 双机双桨船舶，当船舶采用一正车、一倒车原地转向时，车速应（）。A、不超过额定转速B、不超过常用转速C、不超过系泊试验车速D、正车为额定车速，倒车为系泊试验车速
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考题 双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ.艉流螺旋性效应横向力； Ⅱ.推力偏心效应横向力； Ⅲ.分水踵效应横向力A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
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考题 左旋单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择向哪舷掉头比较有利？（）A、右B、左C、任意一舷D、按习惯而定
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考题 固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是（）A、双左旋式B、内旋式C、外旋式D、双右旋式
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考题 单选题双车船在运河中高速行驶时发生向左偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）A 将右车停车，左车倒车B 将右车停车，左车停车C 将右车倒车，左车倒车D 将右车倒车，左车停车
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考题 单选题左旋单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择向哪舷掉头比较有利？（）A 右B 左C 任意一舷D 按习惯而定
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考题 单选题外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.A 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C 船体产生的横向力有助于船舶的掉头D 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
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考题 单选题双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ．尾流螺旋性效应横向力；Ⅱ．推力偏心效应横向力；Ⅲ．分水踵效应横向力。A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
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考题 单选题内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.A 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C 船体产生的横向力有助于船舶的掉头D 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
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考题 单选题双推进器船舶在运河中行驶时发生偏转时，可采取制止偏转的措施是：（） Ⅰ、可将偏转方向一舷的车加速 Ⅱ、可将偏转另一舷的车停车 Ⅲ、可将偏转方向一舷的车停车 Ⅳ、可将偏转另一舷的车倒车A 仅Ⅰ、Ⅱ对B 仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对C 仅Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对D 仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ对
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考题 单选题外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）A 排出流横向力有助于掉头B 沉深横向力不利于掉头C 沉深横向力对掉头不产生影响D 排出流横向力不利于掉头
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考题 单选题外旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）.A 沉深横向力有助于掉头B 沉深横向力不利于掉头C 沉深横向力对掉头不产生影响D 沉深横向力的影响超过舵的影响
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考题 单选题前进中的双车船，采取（）操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小。A 右满舵，左车和右车全速进车B 右满舵，右车停车，左车全速进车C 右满舵，左车全速倒车，右车全速进车D 右满舵，右车全速倒车，左车全速进车
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考题 单选题对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）。A 多采用外旋式B 多采用左旋式C 多采用右旋式D 多采用内旋式
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考题 单选题双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ.艉流螺旋性效应横向力； Ⅱ.推力偏心效应横向力； Ⅲ.分水踵效应横向力A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
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考题 单选题前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向左旋回圈最小？（）A 左满舵，左车全速进车，右车全速进车B 右满舵，右车停车，左车全速进车C 左满舵，左车全速倒车，右车全速进车D 右满舵，右车全速倒车，左车全速进车
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考题 单选题固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是（）A 双左旋式B 内旋式C 外旋式D 双右旋式
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考题 单选题固定螺距双桨船从有利于旋回的角度出发应选用：（）A 双左旋式B 内旋式C 外旋式D 双右旋式
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