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无级式变速箱是指其输入轴和输出轴之间具有若干条传动比数值不等的动力传动路线。

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考题 下列对夹心式取力器描述正确的是（）A、动力从变速器侧窗取出B、动力从变速器后端传动轴处取出C、动力从变速箱的第一轴即输入轴取出D、它的输出功率较小，不能全功率输出
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考题 夹心式取力器，动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端，它的输出功率在50％以下。
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考题 变速箱的传动比越大则（）A、输出轴输出的扭矩越大B、输出轴输出的扭矩越小C、转速越快D、转速越慢
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考题 轮系的传动比是指（）轴与（）轴的传动比。
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考题 汽车中变速箱与后桥之间的轴受力不同应是（）。A、转轴B、传动轴C、心轴D、输入轴
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考题 （）式变速器具有若干个数值一定的传动比，传动比的变化呈阶梯式或跳跃式。A、有级B、无级C、自动操纵D、综合
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考题 变速箱的动力输出轴为（）A、输入轴B、副轴C、主轴D、输出轴
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考题 HW系列变速箱的动力传递路线是（）A、输入轴-主轴-输出轴B、输入轴-副轴-输出轴C、主轴-副轴-输出轴D、输入轴-副轴-主轴-输出轴
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考题 液力偶合器的传动效率等于（）。A、传动比B、泵轮的转速C、输入轴直径D、输出轴直径
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考题 汽车中变速箱与后桥之间的轴按受力不同应是（）。A、转轴B、传动轴C、心轴D、输入轴
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考题 轮系具有可获得大传动比的特点，因此通过轮系只能将输入轴的高速运动变成输出轴的低速运动。
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考题 变速箱输出轴和驱动桥输入轴之间的传动是两根轴线（）同一轴线上。A、相交B、都在C、交错D、不在
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考题 用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时，必须满足的条件是（）A、传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面B、传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉在同一平面C、传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面D、传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉在同一平面
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考题 轮系传动比的计算，不但要确定其数值，还要确定输入输出轴之间的运动关系，表示出它们的转向关系。
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考题 下列对夹心式取力器描述错误的是（）A、动力从变速箱的第一轴即输入轴取出B、它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端C、它的输出功率达到90％以上D、它的输出功率较小，不能全功率输出
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考题 液力变矩器的传动比是输入轴（泵轮）转速与输出轴（涡轮）转速之比。
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考题 传动比是指输出轴与输入轴的齿数比，当要求增速时，传动比应为：（）A、0B、1C、大于1D、小于1
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考题 当变速器的传动比大于1时，其输入轴的转矩要比输出轴的转矩大。
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考题 所谓传动比就是输出轴与输入轴转速之比。（）
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考题 传动轴用来把变速箱输出的动力（）。
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考题 传动轴是用来把变速箱输出的动力传给驱动桥。
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考题 单选题同步式动力输出轴的动力传动齿轮都位于变速箱（）之后。A 第一轴B 第二轴C 第三轴D 第四轴
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考题 单选题下列对夹心式取力器描述正确的是（）A 动力从变速器侧窗取出B 动力从变速器后端传动轴处取出C 动力从变速箱的第一轴即输入轴取出D 它的输出功率较小，不能全功率输出
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考题 单选题（）式变速器具有若干个数值一定的传动比，传动比的变化呈阶梯式或跳跃式。A 有级B 无级C 自动操纵D 综合
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考题 判断题当变速器的传动比大于1时，其输入轴的转矩比输出轴的转矩大。A 对B 错
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考题 填空题轮系的传动比是指（）轴与（）轴的传动比。
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考题 单选题变速箱输出轴和驱动桥输入轴之间的传动是两根轴线（）同一轴线上。A 相交B 都在C 交错D 不在
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