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由于一般箱体()面积较大,且和导向面与被加工孔有严格尺寸要求和位置关系,所以一般采用它作为定位基准。

  • A、顶面
  • B、侧面
  • C、端面
  • D、底面

参考答案

更多 “由于一般箱体()面积较大,且和导向面与被加工孔有严格尺寸要求和位置关系,所以一般采用它作为定位基准。A、顶面B、侧面C、端面D、底面” 相关考题
考题 加工箱体类零件时,通常以箱体的()作为粗基准。 A、底面B、侧面C、顶面D、轴承孔

考题 箱体加工一般应选择最重要的()作为粗基准。 A . 底面B . 侧面C . 毛坯孔D . 上面

考题 整体式箱体加工时应采用的粗基准是:() A、主轴承孔B、顶面C、侧面D、底面

考题 成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。 A、主轴孔B、装配面及一侧面C、底面及底面两孔D、顶面及顶面两孔

考题 在单件、小批生产车床主轴箱时()常作为加工的精基准。A、底面和导向面B、顶面和导向面C、侧面和导向面

考题 在箱体零件上,()常作为轴孔位置尺寸的设计基准、安装基准、工艺基准。A、底面B、侧面C、端面

考题 叉架类零件图的尺寸标注较为复杂,通常以()作为尺寸基准。A、主要端面B、支架侧面C、支架底面D、支架顶面E、主要孔的中心线F、主要孔的端面

考题 箱体加工时定位方式的选择一般采用()。A、一面两销方式B、内孔端面方式C、外廓及端面方式D、自为基准方式

考题 箱体镗削时采用()定位主要缺点是基准不重合,又增加了顶面精加工和多做两个定位销,因为消除了导向支架安装误差,所以在大批量生产中采用这种定位方式。A、顶面B、侧面C、端面D、底面

考题 由于一般箱体()面积较大,且和导向面与被加工孔有严格的尺寸要求和位置关系,所以一般采用它作为定位基准。A、顶面B、侧面C、端面D、底面

考题 在单件、小批生产车床主轴箱时()常作为加工精基准。A、底面和导向面B、顶面和导向面C、侧面和导向面

考题 在箱体零件上,()常作为轴孔位置尺寸设计基准、安装基准、工艺基准。A、底面B、侧面C、端面

考题 在镗削与工件侧面平行孔系或侧面有位置关系的孔时,一般来说应以工件上的()来进行找正定位。A、底面B、端面C、侧面

考题 采用()作为统一基准镗削主轴箱孔,中间导向支架可直接固定在夹具体上不需拆卸,而能保证加工精度。A、顶面B、两个销孔C、底面D、侧面E、导向面F、端面

考题 镗削两孔中心线均平行于箱体底面垂直孔系时,应以()作为安装基准面。A、箱体侧面B、箱体底面C、箱体端面

考题 在镗床上镗削多层孔箱体时一般都要采用镗削夹具,镗削夹具定位方式主要有()。A、用箱体底面和一导向面作为基准B、用顶面及两个销孔作为基准C、用底面及两个销孔作为基准D、用箱体底瓯艮弓侧面作为基准E、用箱体底面及两侧面作为基准F、用箱体底面及顶面作为基准

考题 镗削两孔中心线均平行于箱体底面的垂直孔系时,应以()作为安装基准面。A、箱体侧面B、箱体底面C、箱体端面

考题 箱体工件上的主轴中心线要求与()相互平行。A、箱体顶面B、箱体底面C、箱体侧面D、设计基准面E、装配基准面F、导向面

考题 箱体类零件在图样上的尺寸主要是以()作为基准。A、轴线B、对称面C、装夹基准面D、顶面E、侧面F、底面

考题 为了保证主轴箱的镗孔精度,主轴箱加工时选择基准方案有()。A、用底面作为统一基准B、用导向面作为统一基准C、用底面及导向面作为统一基准D、用顶面和侧面作为统一基准E、用底面及顶面作为统一基准F、用顶面及两个箱孔作为统一基准

考题 在镗削与工件侧面平行的孔系或侧面有位置关系的孔时,一般来说应以工件上的()来进行找正定位。A、底面B、端面C、侧面

考题 箱体零件孔与孔之间、孔与平面之间以及平面与平面之间都有较高的尺寸精度和相互位置精度要求。而这些要求的保证,与()的选择有很大关系。A、粗基准B、精基准C、加工基准D、定位基准

考题 采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱体孔时,不便于在加工中对刀和观察测量加工情况,测量孔径困难。

考题 剖分式箱体组合装配后加工轴承孔时,应以()为主要定位基准面。A、顶面B、底面C、侧面D、中心面

考题 单选题箱体加工一般应选择最重要的()作为粗基准。A 底面B 侧面C 毛坯孔D 上面

考题 单选题整体式箱体加工时应采用的粗基准是:()。A 顶面B 主轴承孔C 底面D 侧面

考题 单选题成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。A 主轴孔B 装配面及一侧面C 底面及底面两孔D 顶面及顶面两孔