考题
我国把新建最高运行速度不小于()的铁路称为高速铁路。A.200km/hB.250km/hC.300km/hD.350km/h
考题
《关于进一步加强铁路客运专线建设质量管理的指导意见》规定:试车最高检测速度达到设计速度的()。
A、90%B、100%C、110%D、120%
考题
WJ-8型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的CRTSⅡ型板无砟轨道。
考题
客运专线试验的最高速度为开通运营速度加20%。
考题
各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：客运专线铁路不超过（）。A、100km/hB、80-120km/hC、120-200km/hD、200-350km/h
考题
在我国，客运专线铁路行车速度为350km/h，区间线路最小曲线半径就在为（）米。
考题
WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的无砟轨道。
考题
新建客运专线铁路的速度目标值在（）公里/小时及以上。
考题
客运专线铁路联调联试动态检测中，列车速度由低到高，逐级提速，检测最高速度为设计速度的（）。A、50%B、90%C、110%D、130%
考题
弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度120km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。
考题
秦沈客运专线1999年动工修建，2003年正式交付运营，其设计、施工技术含量高，是世纪之交的中国铁路建设水平的标志性工程。
考题
我国最早建成通车的客运专线铁路是（）A、秦沈客专B、京津城际客专C、石太客专
考题
秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。（）道岔即是为满足这一要求而设计的。
考题
《线规》规定了各级铁路的行车最高速度：Ⅰ级铁路为（）；Ⅱ级铁路为（）；Ⅲ级铁路为（）。
考题
单选题秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路，开通设计速度为（）。A
160km/hB
140km/hC
200Km/h
考题
单选题各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：客运专线铁路不超过（）。A
100km/hB
80-120km/hC
120-200km/hD
200-350km/h
考题
判断题秦沈客运专线1999年动工修建，2003年正式交付运营，其设计、施工技术含量高，是世纪之交的中国铁路建设水平的标志性工程。A
对B
错
考题
单选题我国把新建最高运行速度不小于（）的铁路称为高速铁路。A
200km/hB
250km/hC
300km/hD
350km/h
考题
填空题秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。（）道岔即是为满足这一要求而设计的。
考题
单选题秦沈客运专线是我国第一条最高时速超过（）的铁路。A
140kmB
160kmC
150kmD
200km
考题
单选题我国最早建成通车的客运专线铁路是（）A
秦沈客专B
京津城际客专C
石太客专
考题
单选题设计速度为300Km/时客运专线铁路线间距为（）A
4.5mB
4.8mC
5mD
5.5m
考题
判断题客运专线试验的最高速度为开通运营速度加20%。A
对B
错
考题
单选题客运专线铁路联调联试动态检测中，列车速度由低到高，逐级提速，检测最高速度为设计速度的（）。A
50%B
90%C
110%D
130%
考题
填空题新建客运专线铁路的速度目标值在（）公里/小时及以上。
考题
填空题在我国，客运专线铁路行车速度为350km/h，区间线路最小曲线半径就在为（）米。
