考题
支座装配后,其垫板与筒体必须(),目的是为了保证整体的装配质量。
A.先调整B.先装焊C.后装焊D.后下料
考题
车轴和轮心热装后,要用扭转试验检查其装配质量()
此题为判断题(对，错)。
考题
齿轮轴装人箱体齿轮轴部件装人箱体后，必须检查其装配质量。装配质量的检验包括的（）检验和的（）检验。
考题
支座装配后，其垫板与筒体必须（），目的是为了保证整体的装配质量。A、先调整B、先装焊C、后装焊D、后下料
考题
装配紧键时，要用涂色法检查键两侧面与轴槽和轮槽的接触情况。
考题
装配部件或设备，其分解程度与装配程序相反，即先装后拆，后装先拆。
考题
轮心上和车轴压装的部分是（）。A、轮箍B、辂毂C、轮辋D、轮辐
考题
轮心和车轴的组装，国外采用热套装工艺比较普遍，我国近来常采用（）工艺。
考题
由于韶山8电力机车车轴的水平定位困难较大，采用（）工艺组装轮对。A、液化B、轮心冷装C、轮心热套D、轮毂热装
考题
轮心组装采用（）工艺。A、冷装B、热装C、常温D、压装
考题
计算题：东风4型内燃机车车轴与轮心公称直径均为160mm，采用热胀法装配，若允许过盈量为0.2mm，在 室温为20℃的环境条件下装配，试求轮心最低要加热到多少度时方可装配？
考题
主轴部件装配完成后要对装配情况全面检查，防止遗漏和错装。
考题
（）热装后，要用反压试验检查其装配质量。A、车钩B、车轴C、车架D、轮心
考题
车轮与车轴压装后，其轮位差不大于（）mm。A、2B、3C、4D、5
考题
轮心和车轴压装的部分，叫（）A、轮毂B、轮箍C、轮辋
考题
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。A、热装B、压装C、套装D、冷装
考题
整机装配质量检查，是指产品经装配调试后，测试其预定的（）和技术指标及外观检查。A、电流B、质量C、功能D、电压
考题
轮心上和车轴压装的部分，称为（）。A、轮辐B、轮毂C、轮辋D、轮箍
考题
单选题车轮与车轴压装后，其轮位差不大于（）mm。A
2B
3C
4D
5
考题
判断题轮心与车轴的组装采用冷压装方法。A
对B
错
考题
判断题轮心与车轴的组装采用热套方法。A
对B
错
考题
多选题（）热装后，要用反压试验检查其装配质量。A车钩B车轴C车架D轮心
考题
单选题轮心和车轴压装的部分，叫（）A
轮毂B
轮箍C
轮辋
