考题
造成柴油机飞车的主要原因是()
A、供油拉杆卡滞或失去控制B、气门间隙调整不当C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D、喷油提前角过大
考题
司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。
A、调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增压器输入气缸的空气过多
考题
柱塞卡死在(),柴油机可能出现“飞车”事故或不能停车。
A、不洪油位置B、最大供油位置C、最小供油位置D、中间供油位置
考题
人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时会引起柴油机（）A、飞车B、冒黑烟C、过载D、冒蓝烟
考题
柴油机（）都有可能造成发动机“飞车”。A、喷油泵供油拉杆失控B、喷油泵调速器内润滑油过多C、供油提前角过早D、空气滤清器内油面过高E、供油提前角过迟
考题
司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、增压器输入气缸的空气过多D、柴油机欠载
考题
发生飞车现象后，在确认各供油拉杆齿条无异状，柴油机无异状正常后，方可重新启机。
考题
若240柴油机供油拉杆上夹头串销的头部未放入油泵齿条的拨叉座与弹簧座之间，而是卡在锁紧螺母处，则柴油机可能会出现（）。A、飞车B、机油油压低C、曲轴不转D、冒蓝烟
考题
甩缸操作不当，使供油拉杆卡死在供油位时，会造成柴油机（）。
考题
人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时会引起柴油机（）A、飞车B、冒黑烟C、过载
考题
柴油机最大供油止档的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机飞车
考题
柴油机“飞车”的原因可能是某缸的供油拉杆上的（）位置不对。
考题
甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A、不能停机B、不能降速C、飞车
考题
当柴油机各缸供油量不等时，可松开固定镙钉，通过改变（）在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、调节叉C、调节臂
考题
单选题造成柴油机飞车的主要原因是（）A
供油拉杆卡滞或失去控制B
气门间隙调整不当C
喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D
喷油提前角过大
考题
单选题司机正常用手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）A
联合调速器升速针阀开度太大B
供油拉杆卡死在供油位C
柴油机欠载D
增压器输入气缸的空气过多
考题
单选题人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时会引起柴油机（）A
飞车B
冒黑烟C
过载
考题
单选题甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A
不能停机B
不能降速C
飞车
考题
单选题甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A
不能停机B
不能降速C
飞车D
不能提速
考题
单选题司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A
联合调节器升速针阀开度太大B
供油拉杆卡死在供油位C
柴油机欠载D
增太器输入气缸的空气过多
考题
判断题发生飞车现象后，在确认各供油拉杆齿条无异状，柴油机无异状正常后，方可重新启机。A
对B
错
考题
判断题柴油机最大供油止档的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机飞车A
对B
错
考题
单选题人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时会引起柴油机（）A
飞车B
冒黑烟C
过载D
冒蓝烟
考题
判断题供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。A
对B
错
考题
单选题若240柴油机供油拉杆上夹头串销的头部未放入油泵齿条的拨叉座与弹簧座之间，而是卡在锁紧螺母处，则柴油机可能会出现（）。A
飞车B
机油油压低C
曲轴不转D
冒蓝烟
