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若气缸压缩间隙小于设计要求,则()。

  • A、气缸有效压缩比增大
  • B、气缸有效压缩比减小
  • C、气缸容积增大
  • D、爆发压力减小

参考答案

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考题 往复式压缩机气缸的检测中,用水平仪在活塞行程区域检测压缩机气缸()的水平度,若倾斜度超过(),则需要调整气缸水平度。

考题 将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较,下面哪个论述是正确的?()A、若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏,则说明点火系统可能有故障B、若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故C、若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常,但气缸有严重的泄漏,则说明气门已被烧毁D、以上三个论述均不正确

考题 采用同时点火的两气缸,若其中一缸处于压缩行程,则另一缸必处在()。A、作功B、排气C、压缩

考题 发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%。

考题 气缸压缩间隙过大或过小有什么危害?

考题 在冷机状态下,活塞处于上止点时,其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为()。A、压缩比B、垫片厚度C、气缸压缩间隙D、有效压缩比

考题 若气缸压缩间隙大于设计要求,则()。A、气缸有效压缩比增大B、气缸有效压缩比减小C、气缸容积增大D、爆发压力减小

考题 气缸压缩间隙是用气缸与气缸盖结合面间的调整垫片进行调整。

考题 往复压缩机填料密封作用是密封气缸和穿出气缸的活塞杆之间间隙流出的气体。

考题 往复压缩机填料函用来密封气缸与()之间的间隙。

考题 压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。A、起动控制阀B、主起动阀C、空气分配器D、气缸起动阀

考题 若气门间隙调整过小,则使气缸()。A、排气量减少B、进气不足C、压缩压力下降

考题 在冷机状态下,活塞位于上止点,其顶面与气缸盖底面之间的间隙称为()。A、压缩比B、压缩间隙C、有效压缩比

考题 往复活塞式压缩机中密封填料的作用是()。A、密封活塞与气缸间隙B、密封气缸与气阀间隙C、密封气缸与活塞杆间隙D、以上作用都具有

考题 活塞式压缩机轴瓦发热的处理措施是()A、凋整压缩比间隙B、检查气缸C、更换气缸气门D、调整轴瓦间隙

考题 若气缸压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损造成。

考题 压缩机活塞装在水平气缸内,活塞上部间隙应比下部间隙略()。

考题 单选题活塞式压缩机轴瓦发热的处理措施是()A 凋整压缩比间隙B 检查气缸C 更换气缸气门D 调整轴瓦间隙

考题 判断题发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%。A 对B 错

考题 单选题将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较,下面哪个论述是正确的?()A 若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏,则说明点火系统可能有故障B 若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故C 若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常,但气缸有严重的泄漏,则说明气门已被烧毁D 以上三个论述均不正确

考题 单选题在冷机状态下,活塞位于上止点,其顶面与气缸盖底面之间的间隙称为()。A 压缩比B 压缩间隙C 有效压缩比

考题 单选题压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。A 起动控制阀B 主起动阀C 空气分配器D 气缸起动阀

考题 单选题不属于吊缸检修的技术要求有()。A 气缸盖、气缸套0.7MPa水压试验应密封良好B 气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值C 天地间隙、搭口间隙、缸径最大增量均符合要求D 测量轴承间隙

考题 单选题采用同时点火的两气缸,若其中一缸处于压缩行程,则另一缸必处在()。A 作功B 排气C 压缩

考题 单选题若气门间隙调整过小,则使气缸()。A 排气量减少B 进气不足C 压缩压力下降

考题 单选题往复活塞式压缩机中密封填料的作用是()。A 密封活塞与气缸间隙B 密封气缸与气阀间隙C 密封气缸与活塞杆间隙D 以上作用都具有