网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

若气缸压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损造成。


参考答案

更多 “若气缸压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损造成。” 相关考题
考题 常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

考题 常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

考题 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。此题为判断题(对,错)。

考题 将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较,下面哪个论述是正确的?()A、若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏,则说明点火系统可能有故障B、若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故C、若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常,但气缸有严重的泄漏,则说明气门已被烧毁D、以上三个论述均不正确

考题 用气缸压力表检测气缸压缩压力时,两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低,说明是()窜气。A、两缸相邻处的气缸衬垫烧损B、某缸进气门关闭不严C、某缸气缸磨损过大

考题 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏,均可造成气缸漏气,压力降低。

考题 出油阀偶件密封锥面磨损或柴油太脏会造成()。A、供油压力下降B、供油压力增大C、气缸压力下降D、气缸压力增大

考题 进行气缸压缩压力测量时,若测试结果比设定值高,说明密封性良好。

考题 若气缸压缩间隙小于设计要求,则()。A、气缸有效压缩比增大B、气缸有效压缩比减小C、气缸容积增大D、爆发压力减小

考题 喷油泵柱塞偶件密封圆柱面磨损会造成()。A、供油压力下降B、供油压力增大C、气缸压力下降D、气缸压力增大

考题 喷油器针阀偶件密封锥面磨损或柴油太脏会造成()。A、喷油压力下降B、喷油压力增大C、气缸压力下降D、气缸压力增大

考题 气缸内燃烧压力越高,则()。A、活塞侧压力越大,气缸磨损越大B、活塞侧压力越小,气缸磨损越大C、活塞侧压力越大,气缸磨损越小D、活塞侧压力越小,气缸磨损越小

考题 若气缸内燃烧压力越高,则活塞侧压力越大,气缸磨损()。A、越小B、越大C、不变D、不好说

考题 若实测的汽缸压缩压力值高于标准值,说明气缸密封性良好。

考题 若实测的汽缸压缩压力偏低,向气缸内加入少量机油后测量,结果基本不变,可能的原因是()A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门密封不良D、进气管密封性不良

考题 为说明气缸密封性,可检测气缸的().A、进气压力B、压缩压力C、作功压力D、排气压力

考题 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。

考题 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸垫密封不严。

考题 若各气缸的密封都正常,但各气缸输出功率不平衡,则有可能是凸轮轴磨损不均匀造成。

考题 单选题为说明气缸密封性,可检测气缸的().A 进气压力B 压缩压力C 作功压力D 排气压力

考题 单选题用气缸压力表检测气缸压缩压力时,两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低,说明是()窜气。A 两缸相邻处的气缸衬垫烧损B 某缸进气门关闭不严C 某缸气缸磨损过大

考题 单选题将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较,下面哪个论述是正确的?()A 若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏,则说明点火系统可能有故障B 若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故C 若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常,但气缸有严重的泄漏,则说明气门已被烧毁D 以上三个论述均不正确

考题 单选题若实测的汽缸压缩压力偏低,向气缸内加入少量机油后测量,结果基本不变,可能的原因是()A 气缸磨损B 活塞环磨损C 气门密封不良D 进气管密封性不良

考题 单选题气缸内燃烧压力越高,则()。A 活塞侧压力越大,气缸磨损越大B 活塞侧压力越小,气缸磨损越大C 活塞侧压力越大,气缸磨损越小D 活塞侧压力越小,气缸磨损越小

考题 判断题气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。A 对B 错

考题 判断题气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸垫密封不严。A 对B 错

考题 判断题若实测的汽缸压缩压力值高于标准值,说明气缸密封性良好。A 对B 错