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车床主轴前，后轴承的间隙过大时，车削出的工件会产生（）超差

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考题 车床主轴前后轴承的间隙过大时,车削出的工件会产生()超差。 A、圆度B、直线度C、圆柱度D、平面度
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考题 精车端面时,工件端面圆跳动超差,主要是车床主轴轴向窜动过大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车床主轴前后轴承间隙过大,或主轴轴颈的圆度超差,车削时工件会产生圆度超差的缺陷。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车床在扩孔时，工件产生圆柱度超差，可能是（）造成的。A.滑板移动的直线度超差B.滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差C.主轴间隙太小D.主轴间隙太大
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考题 卧式车床工作试验时，若零件外表的表面粗糙度超差，或是圆度超差，对于机床的故障，它们有一个共同的影响因素是()。A.床身导轨平行度超差B.中滑板移动导轨平面度超差C.主轴轴承间隙过大D.主轴中心线的径向圆跳动超差
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考题 螺纹磨床砂轮主轴与轴承间隙过大或轴向窜动超差。应调整或修复主轴。()
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考题 车床在扩孔时，工件产生圆柱度超差，可能是（）造成的。A、滑板移动的直线度超差B、滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差C、主轴间隙太小D、主轴间隙太大
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考题 工件装在花盘上产生偏重，（）。A、只影响工件的加工精度B、只影响车床的主轴和轴承C、不仅影响工件的加工精度，还会损坏车床的主轴及其轴承
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考题 （），会使万能磨床磨削工件表面出现螺旋线。A、砂轮主轴与轴承之间间隙过大B、砂轮修正不良C、磨头电动机振动D、机床安装水平超差E、工件主轴与轴承之间间隙过大
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考题 卧式车床工作试验时，若零件外表的表面粗糙度超差，或是圆度超差，对于机床的故障，它们有一个共同的影响因素是（）。A、床身导轨平行度超差B、中滑板移动导轨平面度超差C、主轴轴承间隙过大D、主轴中心线的径向圆跳动超差
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考题 车床主轴前后轴承的间隙过大时，车削出的工件会产生（）超差。A、圆度B、直线度C、圆柱度
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考题 用靠模加工成形面，靠模机构中存在间隙，会造成（）。A、工件轮廓不正确B、工件表面粗糙度值过大C、工件尺寸超差D、车削时产生振动
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考题 两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差
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考题 精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
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考题 产生椭圆或棱角，（）间隙过大是原因之一。A、主轴B、车床C、轴承D、衬套
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考题 用心轴装夹车削套类工件，如果心轴本身同轴度超差，车出的工件会产生尺寸精度误差。
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考题 车床主轴间隙过大，会使车出的工件产生锥度。
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考题 车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆度误差。
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考题 工件外圆的圆度超差与（）无关。A、主轴前、后轴承间隙过大B、主轴轴颈的圆度误差过大C、主轴的轴向窜动D、主轴轴承精度低
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考题 （），会使万能磨床磨削工件表面出现螺旋线。A、砂轮主轴与轴承之间间隙过大B、砂轮修正不良C、魔头电动机振动D、机床安装水平超差E、工件主轴与轴承之间间隙过大
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考题 万能外圆磨床的砂轮主轴与轴承之间的（），会造成工件表面有直波纹。A、间隙过小B、间隙过大C、间隙过大或过小D、间隙过大和间隙过小
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考题 CA6140车床被加工件端面圆跳动超差，需调整轴承，消除（），恢复轴承轴向窜动精度A、轴承间隙B、主轴振动C、径向游隙D、轴向游隙
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考题 车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动超差,可（　）。A、调整主轴轴承间隙B、修复主轴锥孔、轴肩支承面C、更换主轴轴承D、修复主轴外圆柱面E、更换主轴轴承内圈
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考题 车床主轴与轴承间隙过大或松动被加工零件产生圆度误差。
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考题 在卧式车床加工零件时，若零件外表的表面粗糙超阶级差，或是贺度超差，对于机床的故障，它们有一个共同的影响因素是（）A、床身导轨平行度超差B、中滑板移动导轨平行度超差C、主轴轴承间隙过大D、主轴中收线的径向圆跳动超差
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考题 磨床砂轮主轴轴承磨损,配合间隙过大，不但能使磨削工件超差，同时还会因产生振动而使工件表面出现直波纹。
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考题 车床主轴与轴承间隙过大或松动，被加工工件产生圆度误差。
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