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工件外圆车削时,随着车削的几何角度、刃磨质量以及采用的切削量不同,车削的精度和()也不同。

  • A、硬度
  • B、刚度
  • C、对比度
  • D、表面粗糙度

参考答案

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考题 由于车削外圆端面沟槽的车刀切削部分强度( ),车削时应采用较小的切削用量。A.很大B.很小C.很差D.很好

考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。

考题 车削表面连续,切削厚度均匀的工件时,取()的刃倾角,断续和强力切削时应取()刃倾角,精车时,刃倾角应取()值。

考题 车削较大的内、外圆弧槽的成型面工件时采用()车削。A、成型法B、仿形法C、双手控制法D、宽刃刀车削法

考题 采用不同的切削用量(或不同的刀具角度的车刀),对同一工件进行车削,观察其结果,说明切削用量(或刀具角度)对加工质量的影响。

考题 车削外圆沟槽时,车刀的主切削刃与工件轴线(),沟槽底出现一侧(),另一侧()。

考题 车削外圆时切削刃高于中心,车刀的工作角度变化为()A、前角增大B、前角减小C、后角增大D、后角减小

考题 当车削几何形状不圆的毛坯时,因切削深度不一致引起切削力变化而使车削后的工件产生圆度误差,属于工艺系统()造成的。A、几何误差B、受力变形C、热变形D、工件内应力所引起的误差

考题 用宽刃刀车削圆锥时,主切削刃与主轴轴线夹角应等于工件的()。A、圆锥半角α/2B、圆锥角

考题 用成形车刀车削时,工件轮廓不正确的原因是:()。A、车刀几何角度不合理B、进给量过大C、车刀切削刃形状刃磨的不正确D、车削时产生振动

考题 车削工件因材质、形状之不同,其车刀各切削角度亦不同。

考题 车削外圆时,背切刀量和进给量不变,分别采用45°偏刀和90°偏刀,其切削宽度是一样的。

考题 由于车削外圆端面沟槽的车刀切削部分强度(),车削时应采用较小的切削用量。A、很大B、很小C、很差D、很好

考题 车削外圆时的合理步骤顺序是①调整机床②车刀安装③工件安装④试切⑤车削外圆()A、②③①④⑤B、③②①④⑤C、①③②④⑤D、①②③④⑤

考题 用偏刀车削外圆时,()向切削力较小,不容易把工件()

考题 车削成型面的数量较多,轴向尺寸较短的工件,可采用()法车削。A、双手控制B、仿形C、宽刃刀车削D、成型刀车削

考题 在车削矩形块工件时,需保证刃磨的刀具有负倒棱,以承受断续车削的冲击。

考题 车削外圆柱面和车削套类工件时,它们的切削深度和进给量通常是相同的。()

考题 外圆车削时,在刀具4个标注角度中,对切削温度影响较大的角度是()和()。

考题 工件外圆精车切削时,要合理选择车刀几何角度和切削用量。

考题 车削外圆时,刀尖安装低于工件会展中心,则刀具工作角度与标注角度相比,前角(),而后角()。

考题 外圆车削时,在刀具6个标注角度中,对切削温度影响较大的角度是()和Kr。

考题 当车削几何形状不圆的毛坯时,因切削深度不一致引起切削力变化而使车前后的工件产生圆度误差,这种现象被称为()规律。

考题 填空题车削外圆时,当主、副切削刃为直线,刃倾角为零度,主偏角小于90°时,切削层横截面为()形。

考题 单选题比较外圆车削与外圆磨削的工艺特点,以下说法不正确的是()。A 车削加工的工艺复杂,加工成本比磨削高;因此工件“能磨不车”B 磨削加工的生产效率低,但精度高于车削加工,因此高精度的零件采用“先车后磨”C 车削加工适合于有色金属的精加工;可达到很高的精度D 磨削加工可以加工高硬度的工件,但不适宜加工硬度很低的工件

考题 多选题车削内螺纹时,为提高车刀的刚性应采用的方法是()A正确刃磨车刀几何角度B尽量增大刀杆的截面积C使刀杆伸出部分尽量短一些D合理选择切削用量E加大刀的夹紧力

考题 判断题车削外圆柱面和车削套类工件时,它们的切削深度和进给量通常是相同的。A 对B 错