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车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？

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考题 车身是用那两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的?
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考题 汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、车前钣金件和车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、（）等。
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考题 根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换
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考题 甲说：一般来说，钣金件的直接损伤修复起来比较容易，可以完全恢复到原有的形状和性能；乙说：对于钣金件的间接损伤，一般是在完成所有直接损伤的修理后，采用车身填料的方法进行修理。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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考题 以下哪一项不是车身通常包括的内容。（）A、驾驶室B、车厢C、车身钣金件D、油箱
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考题 钣金件的切割是采用冷切割工艺，对车身损害最小。（）
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考题 结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
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考题 钣金件的展开放样技术在轿车修理中的应用很普遍。
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考题 车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
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考题 汽车钣金件的修理一般分为三类：全面修理、（）、检修。A、局部修理B、分类修理C、视情修理D、全部修理
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考题 用手工分块仿制形状较复杂的车身钣金件时，应按什么原则分块？
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考题 车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重叠。
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考题 汽车钣金件的维护要贯彻预防为主、（）和视情修理的原则。A、分类修理B、修理为副C、日常维护D、强制维护
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考题 车身钣金件发生撞击性皱褶，可用（）使之大致复位，即在钣金皱褶处施加与撞击力（）的作用力，使皱褶展开，皱褶损伤就变为凹凸性损伤，即可按凹凸损伤修理方法修复。
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考题 车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复，同时辅助火焰加热校正。
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考题 车身修理的除漆后检验，主要检查各钣金件的（）定其损伤性和（）。
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考题 整体式车身中更换结构性钣金件应采用（）定位。A、芯钣金件与周围的关系确定位置B、极限测量法C、机械测量法D、尺寸测量法
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考题 轿车车身空腔注蜡工序分为手工和自动两种注蜡。
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考题 承载式车身非结构钣金件一般包括（）A、前翼子板B、车门C、发动机罩D、不可拆卸的后翼子板
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考题 通常设备修理分为哪几个级别？
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考题 弯曲变形的修复方法（）。A、对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔B、对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行正平作业C、既是撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位D、如果间接损伤中有扭缩变形，应先进行拉拔展平，然后在扭曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理
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考题 车身是用（）和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
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考题 单选题钣金件磨损后一般采用（）方法进行修理。A 置换B 焊修C 补料D 其他
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考题 判断题车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。A 对B 错
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考题 多选题承载式车身非结构钣金件一般包括（）A前翼子板B车门C发动机罩D不可拆卸的后翼子板
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考题 判断题结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）A 对B 错
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考题 填空题车身是用（）和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
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