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车身钣金件发生撞击性皱褶,可用()使之大致复位,即在钣金皱褶处施加与撞击力()的作用力,使皱褶展开,皱褶损伤就变为凹凸性损伤,即可按凹凸损伤修理方法修复。


参考答案

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考题 《不宜流通人民币纸币》规定,人民币纸币票面出现皱褶、折痕,有下列情形之一的(),为不宜流通人民币。 A.票面出现4处以上皱褶,皱纹明显、无法恢复原状,累计皱褶长度大于12mmB.票面单个皱褶长度大于10mmC.票面出现贯穿纸币的明显折痕,折痕处纸质变软、起毛D.票面皱褶影响人民币美观的

考题 车身钣金修复质量会直接影响涂层质量,故钣金件修复后必须做到() A、圆顺平整B、线条分明C、过度自然D、凹坑深度不超过2mmE、无裂纹开口现象F、平滑光亮

考题 若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行,则车身左右两侧的板件易造成()。A、皱褶B、凹陷C、断折

考题 若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行,则车身左右两侧的板件易造成()A、皱褶B、凹陷C、断折D、无影响

考题 粘贴造口袋时,尽量避开()、()或皱褶处。

考题 钣金件装配时,应遵循先()后内外()由内及表的原则。不仅要注意钣金件之间的装配关系,还要考虑钣金与该车其他总成之间的位置关系。

考题 汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。

考题 造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到撞击和()。A、损伤B、磨损C、打击D、挤压

考题 若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行,则车身左右两侧的板件易造成()A、皱褶B、凹陷C、断折D、扭曲

考题 钣金面撞击成凹凸后,可用锤击法修复。

考题 整体式车身上发生菱形变形时,可以在地板上发现皱褶和弯曲变形。

考题 车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复,同时辅助火焰加热校正。

考题 造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到撞击和挤压。

考题 车架断裂就会引起()。A、车顶盖与车身错位B、挡板、车壳或车架的拐角处产生皱褶,在车轮挡板圆顶处车架向上提升C、车身外壳表面会比正常位置低,结构上有后倾现象D、挡板与门之间的缝隙顶部变窄,下部变宽

考题 车身钣金件发生撞击皱褶时,应先矫正皱褶附近部位的凹凸性损伤,再用拉伸法使皱褶展开,大致复位。

考题 汽车车身钣金的低拱曲(低曲率)--钣金面的曲面非常()A、缓和B、小C、平D、不平

考题 造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到()和()。

考题 车身钣金局部损坏如何挖补?

考题 钣金修复件的喷漆工艺()A、清除涂层和磨缘、喷涂底漆、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂腻子、施涂车身封闭剂、面漆涂饰B、打磨表面、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰C、喷涂底漆、施涂腻子、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰D、打磨表面、清除涂层和磨缘、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰

考题 轿车车身的修复通常采用的方法是()。A、收缩整形B、撑拉及垫撬复位C、配件更换D、皱褶展开

考题 产前熨烫的作用有以便画线裁剪,弥补裁剪的不足,方便缝制时的操作,布片平服,()。A、以防衣料缩水,烫平皱褶B、使衣料缩水,烫出皱褶C、使衣料缩水,烫平皱褶D、以防衣料缩水,烫平皱褶

考题 人民币纸币票面出现皱褶、折痕,有以下()情形之一的,为不宜流通人民币。A、票面出现4处以上皱褶,褶纹明显、无法恢复原状,累计皱褶长度大于20mm,或票面单个皱褶长度大于10mm的B、票面出现5处以上皱褶,褶纹明显、无法恢复原状,累计皱褶长度大于30mm,或票面单个皱褶长度大于10mm的C、票面出现贯穿纸币的明显折痕,折痕处纸质变软、起毛的D、票面出现贯穿纸币的明显折痕,折痕处纸质变软、起毛的,累计长度超过10mm的

考题 单选题产前熨烫的作用有以便画线裁剪,弥补裁剪的不足,方便缝制时的操作,布片平服,()。A 以防衣料缩水,烫平皱褶B 使衣料缩水,烫出皱褶C 使衣料缩水,烫平皱褶D 以防衣料缩水,烫平皱褶

考题 多选题车身钣金修复质量会直接影响涂层质量,故钣金件修复后必须做到()。A圆顺平整B线条分明C过渡自然D凹坑深度不超过2mmE无裂纹开口现象F平滑光

考题 多选题轿车车身的修复通常采用的方法是()。A收缩整形B撑拉及垫撬复位C配件更换D皱褶展开

考题 单选题钣金修复件的喷漆工艺()A 清除涂层和磨缘、喷涂底漆、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂腻子、施涂车身封闭剂、面漆涂饰B 打磨表面、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰C 喷涂底漆、施涂腻子、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰D 打磨表面、清除涂层和磨缘、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰

考题 判断题车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。()A 对B 错