考题
全新T70源自日产专业SUV平台，副车架与车身的连接采用了（）A、副车架扩压螺栓B、副车架点焊C、副车架衬套D、副车架胶焊
考题
汽车在高速行驶下撞击到路缘或隔离墩时，或汽车的后侧角遭受碰撞时，则（）。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂
考题
以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A、车架弯曲、扭曲变形逾限B、前桥变形严重C、车架的大部分铆钉松动D、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
考题
车架经检验后，如果损伤严重，弯曲变形很大，呈现较多的裂纹，铆钉连接松动及孔磨损等形式，应采用（）修复法。A、局部拆卸分解法B、不必拆卸分解车架C、全部拆卸分解车架D、更换车架
考题
修复变形的车架，可矫正一些（）的零件。A、主要B、断裂C、弯曲变形D、掉落
考题
非承载式车身用（）与车架相连，载荷全部由车架承受，车身不承受载荷。A、弹性元件B、连接杆C、横拉杆D、螺栓
考题
车架式车身上柔和部位通过（）把车身壳体与车架连接起来。A、螺栓B、橡胶件C、弹性件D、塑料件
考题
车架式结构的车身发生碰撞变形时，（）吸收变形的能力要大些A、保险杠B、车壳C、车架D、翼子板
考题
检查天车架，当发现天车架出现裂纹或变形较大时应更换天车。
考题
轨道车大修后状态良好的标准之一是：车架、车体无明显的变形或破裂。
考题
汽车转向过重的原因（）A、转向器轴承装配过紧B、前桥或车架弯曲变形C、转向装置润滑不良D、前束过大
考题
汽车转向过重的原因有（）A、前束过大B、转向器轴承装配过紧C、转向装置润滑不良D、前桥或车架弯曲变形
考题
碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。
考题
车身和驾驶室应坚固耐用，并符合（）的技术要求。A、车架、车身与驾驶室不得有开裂、锈蚀和明显变形B、螺栓和铆钉不得缺少或松动C、车身与车架的连接应安装牢固D、车架、车身与驾驶室颜色一致
考题
汽车的装配基体是（）。A、车架B、车身C、车轮D、车梁
考题
吊钩与吊滑车架靠螺栓连接在一起。因此，吊钩柱的危险断面在螺纹的根部，吊钩柱通常是按拉伸应力验算强度。
考题
给中间支撑轴承加注润滑脂，响声消失，则故障由（）引起。A、连接螺栓松动B、缺油C、车架变形
考题
单选题车架经检验后，如果损伤严重，弯曲变形很大，呈现较多的裂纹，铆钉连接松动及孔磨损等形式，应采用（）修复法。A
局部拆卸分解法B
不必拆卸分解车架C
全部拆卸分解车架D
更换车架
考题
单选题以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A
车架弯曲、扭曲变形逾限B
前桥变形严重C
车架的大部分铆钉松动D
必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
考题
判断题车架原用铆钉连接的部位，可用螺栓代替。A
对B
错
考题
多选题汽车转向过重的原因有（）A前束过大B转向器轴承装配过紧C转向装置润滑不良D前桥或车架弯曲变形
考题
单选题非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。A
螺栓B
粘结C
焊接
考题
单选题汽车在高速行驶下撞击到路缘或隔离墩时，或汽车的后侧角遭受碰撞时，则（）。A
车架会产生菱形变形B
车架会产生上下弯曲变形C
车架会产生扭曲变形D
车架会产生断裂
考题
多选题汽车转向过重的原因（）A转向器轴承装配过紧B前桥或车架弯曲变形C转向装置润滑不良D前束过大
考题
判断题碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。A
对B
错
