考题
车辆旁承游简过大,能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响。()
此题为判断题(对，错)。
考题
准高速车辆承载方式与普速车的区别在于:准高速以()承载。
A、心盘，有间隙B、旁承，无间隙C、心盘，无间隙D、旁承，有间隙
考题
旁承游间过大，能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨器安全性也有影响。此题为判断题(对，错)。
考题
国内外对客车转向架防止高速车辆脱轨或倾覆的主要新技术有（）。A、增大承簧台横向跨度B、采用旁承载荷C、C、空气弹簧及B两项D、空气弹簧
考题
车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。
考题
国内外对货车导柜式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。A、弹性承载鞍B、弹性旁承C、弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承D、轴向弹性轴承
考题
与刚性定位结构相比较，轴箱定位采用弹性定位结构不利于提高车辆运行抗倾覆或抗脱轨性能。
考题
车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
考题
超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。A、弹性旁承及旁承承载结构的货车除外B、弹性旁承的货车除外C、旁承承载结构的货车除外D、弹性旁承承载结构的货车除外
考题
超长、超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。
考题
准高速车辆的承载方式与普通车辆不同，普通车辆是以（）承载，准高速车辆是以旁承承载。
考题
国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。A、弹性承载鞍B、弹性旁承C、弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承D、轴向弹性轴承
考题
旁承游间过大，能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨器安全性也有影响。
考题
准高速车辆承载方式与普通客车的区别在于：准高速以（）承载。A、心盘、有间隙B、旁承、无间隙C、沙盘、无间隙D、旁承、有间隙
考题
在采用旁承支重的车辆上易发生因旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时使轮缘承受过大侧向压力引起车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
考题
旁承游间过大能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨安全性有影响。
考题
车辆旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响
考题
单选题国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。A
弹性承载鞍B
弹性旁承C
弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承D
轴向弹性轴承
考题
填空题准高速车辆的承载方式与普通车辆不同，普通车辆是以（）承载，准高速车辆是以旁承承载。
考题
单选题在采用旁承支重的车辆上易发生因旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时使轮缘承受过大侧向压力引起车辆（）。A
脱轨B
上下振动C
纵向冲动D
横和振动
考题
单选题超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。A
弹性旁承及旁承承载结构的货车除外B
弹性旁承的货车除外C
旁承承载结构的货车除外D
弹性旁承承载结构的货车除外
考题
单选题车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A
脱轨B
上下振动C
纵向冲动D
横和振动
考题
填空题超长、超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。
考题
单选题旁承游间过大，能引起车辆过大的（）振动，对脱轨安全性也有影响。A
点头B
垂直C
侧滚D
横向
考题
判断题车辆旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响A
对B
错
考题
判断题旁承游间过大，能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨器安全性也有影响。A
对B
错
考题
判断题旁承游间过大能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨安全性有影响。A
对B
错
