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判断题
车辆旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响
A

B


参考答案

参考解析
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考题 车辆旁承游简过大,能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响。() 此题为判断题(对,错)。

考题 旁承游间过大,能引起车辆过大的蛇行振动,对脱轨器安全性也有影响。此题为判断题(对,错)。

考题 旁承游间过大,将加剧车辆的( )振动。A.点头B.垂直C.侧滚D.横向

考题 旁承游问过大,将加剧车辆的()振动。 A、点头B、垂直C、侧滚D、横向

考题 车辆旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响。() 此题为判断题(对,错)。

考题 旁承游间过大,将加剧车辆的()振动。A、点头B、垂直C、侧滚D、横向

考题 为什么车辆设有旁承?其游间过大或过小有什么害处?

考题 旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。

考题 车辆轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动

考题 下面()两项是引起脱轨的车辆状态原因。A、旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。B、轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。C、线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。D、道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

考题 车辆旁承游间的运用限度是多少?如何测量?过大或过小时各有何害处?

考题 车辆对角旁承压死,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动

考题 旁承游间过大,能引起车辆过大的蛇行振动,对脱轨器安全性也有影响。

考题 以下() 两种车辆的状态会引起脱轨。A、车辆重心位置过低,影响到各轮垂直载荷的分配B、轮缘内侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力C、旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力D、轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加

考题 旁承游间过大,能引起车辆过大的()振动,对脱轨安全性也有影响。A、点头B、垂直C、侧滚D、横向

考题 在采用旁承支重的车辆上易发生因旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时使轮缘承受过大侧向压力引起车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动

考题 旁承游间过大能引起车辆过大的蛇行振动,对脱轨安全性有影响。

考题 车辆旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响

考题 问答题车辆旁承游间的运用限度是多少?如何测量?过大或过小时各有何害处?

考题 多选题下面()两项是引起脱轨的车辆状态原因。A旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。B轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。C线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。D道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

考题 单选题在采用旁承支重的车辆上易发生因旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时使轮缘承受过大侧向压力引起车辆()。A 脱轨B 上下振动C 纵向冲动D 横和振动

考题 判断题旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。A 对B 错

考题 单选题车辆对角旁承压死,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A 脱轨B 上下振动C 纵向冲动D 横和振动

考题 多选题以下()两种车辆的状态会引起脱轨。A车辆重心位置过低,影响到各轮垂直载荷的分配B轮缘内侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力C旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力D轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加

考题 单选题旁承游间过大,能引起车辆过大的()振动,对脱轨安全性也有影响。A 点头B 垂直C 侧滚D 横向

考题 判断题旁承游间过大,能引起车辆过大的蛇行振动,对脱轨器安全性也有影响。A 对B 错

考题 判断题旁承游间过大能引起车辆过大的蛇行振动,对脱轨安全性有影响。A 对B 错