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单选题
以下规则或法律中规定:由于承运人的雇佣人员的航海过失造成的货损,承运人不可以免责().
A

《海牙规则》

B

《威斯比规则》

C

《汉堡规则》

D

我国《海商法》


参考答案

参考解析
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考题 按导致货损事故的成因归类,承运人的免责条款归纳为(  )。 A.因除外风险而免责 B.因除外责任而免责 C.因承运人过失而免责 D.因托运人过失而免责 E.因货物本身性质而免责

考题 根据《海牙规则》,承运人可以免责的事项有()A、船长管理货物的过失B、船长管理船舶的过失C、由于承运人的实际过失而引起的火灾D、检疫限制

考题 按导致货损事故的成因归类,承运人的免责条款归纳为( )。A、因除外风险而免责B、因除外责任而免责C、因承运人过失而免责D、因托运人过失而免责E、因货物本身性质而免责

考题 《海牙规则》规定,以下事项为承运人免责事由的是:()。A、公敌行为B、检疫限制C、天灾D、船长所雇用的其他人员在驾驶上或管理上的疏忽或过失E、火灾,但由于承运人的实际过失或知情所引起的除外

考题 根据《海牙规则》的规定,承运人对下列哪些情形下所造成的货物损失可免责:()。A、救助或企图救助海上生命或财产B、船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员在驾驶或管理船舶上的行为疏忽或过失C、非由于承运人的实际过失或参与而引起的火灾D、因船上燃料、物料不足E、因货物标志不清或不适当

考题 承运人仍得以享受责任限制的情况有().A、当事人约定了更高的限额B、货损货差由承运人本人的重大过失造成C、货损货差是承运人故意所为D、货损货差是承运人的雇佣人的故意所为

考题 以下关于“双方互有过失碰撞条款”的说法正确的是()。A、使载货船的承运人有权向本船货主追回其已间接赔偿,但可免责的货损B、使载货船的货主有权向本船承运人追回其已间接赔偿,但应免责的货损C、使非载货船的承运人有权向另一船的货主追回其已间接赔偿,但应免责的货损D、使非载货船的货主有权向载货船承运人追回其已间接赔偿,但应免责的货损

考题 1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,由()负举证责任。A、承运人B、承运人或其雇佣人员、代理人C、托运人D、收货人

考题 承运人对非由于承运人的实际过失或私谋,或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因,所造成的船舶损害不负责任,但是要求引用这条负责利益的人应负责举证,证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋,亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是()。A、如果承运人所雇佣的人员有过失,则承运人可以负责B、即使承运人的代理人无疏忽,承运人仍不可免责C、无证据证明承运人有疏忽,承运人仍要负责D、有证明表明承运人的代理人无过失,承运人无须负责

考题 单选题船舶不适航与货损免责的关系正确的是()。A 船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定B 即使船舶不适航,如与损害之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C 如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D 如果船舶不适航,因而造成货损,承运人不能免责

考题 单选题根据《威斯比规则》规定,以下由于承运人过失造成的货损,承运人不能免除责任().A 雇佣人的航海过失B 独立合同人修船过失C 代理人管船过失D 以上都是

考题 单选题以下规则或法律中规定:由于承运人的雇佣人员的航海过失造成的货损,承运人不可以免责().A 《海牙规则》B 《威斯比规则》C 《汉堡规则》D 我国《海商法》

考题 单选题我国《海商法》中给货物承运人规定的最低限度的义务可概括为().A 对船长、船员及承运人的其他雇佣人员的航海过失和管船过失造成的货损免责B 签发提单及不延迟交付货物C 提供适航船舶与管理货物D 适当积载货物与保证货舱适货

考题 多选题承运人不得享受责任限制的例外情况有:()。A当事人有特约B货损货差由承运人本人的重大过失造成C货损货差是承运人故意所为D货损货差是承运人的雇佣人的故意所为

考题 单选题船舶不适航与货损免责的关系是指().A 如果船舶不适航,因而造成货损,不能免责B 即使船舶不适航,如与损害之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C 如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D 船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定

考题 单选题1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,由()负举证责任。A 承运人B 承运人或其雇佣人员、代理人C 托运人D 收货人

考题 单选题1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,负举证责任的是()。A 承运人B 承运人或其雇佣人员、代理人C 提单持有人D 船舶所有人

考题 单选题关于承运人进行责任限制的条件,在HagueRules和VisbyRules中两个规则().A 规定的条件相同B 规定的条件不同C 均规定承运人故意造成货损时,不能享受免责D 以上都不对

考题 多选题《海牙规则》规定,以下事项为承运人免责事由的是:()。A公敌行为B检疫限制C天灾D船长所雇用的其他人员在驾驶上或管理上的疏忽或过失E火灾,但由于承运人的实际过失或知情所引起的除外

考题 单选题以下规则或法律中规定:承运人的雇佣人员在履行职务时造成的货损,可适用赋予承运人的抗辩权().A 《威斯比规则》B 《汉堡规则》C 我国《海商法》D 以上都是

考题 单选题《海牙—威斯比规则》给承运人规定的最低限度的义务,可概括为().A 船长、船员对航海过失造成货损负赔偿责任的义务B 船长、船员对管理船舶过失造成货损负赔偿责任的义务C 提供适航船舶与管理货物的义务D 运输和管理货物的义务

考题 单选题根据我国《海商法》规定,当由于承运人的雇佣人员的职务行为造成货损时,可享受赋予承运人的抗辨权,但负责证明其职务行为的是().A 承运人B 承运人的雇佣人员C 货主D 以上均可

考题 单选题承运人仍得以享受责任限制的情况有().A 当事人约定了更高的限额B 货损货差由承运人本人的重大过失造成C 货损货差是承运人故意所为D 货损货差是承运人的雇佣人的故意所为

考题 单选题根据《威斯比规则》规定,一船由于失火而造成货损,承运人认为应免责,而货方认为火灾是由于承运人的私谋所致,则承担举证责任的是().A 承运人本人B 承运人本人及其雇佣人员C 货物损失赔偿人D 保险公司

考题 单选题根据《汉堡规则》规定,在承运人掌管货物期间发生货损,则下列说法正确的是().A 赔偿方应负责证明承运人及其雇佣人的过失造成了货损B 承运人欲免责应证明他和他的雇佣人员无过失C A+BD 对于A或B的情况,规则无规定

考题 多选题根据《海牙规则》的规定,承运人对下列哪些情形下所造成的货物损失可免责:()。A救助或企图救助海上生命或财产B船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员在驾驶或管理船舶上的行为疏忽或过失C非由于承运人的实际过失或参与而引起的火灾D因船上燃料、物料不足E因货物标志不清或不适当

考题 单选题船舶不适航与货损免责的关系,以下表述正确的是()。A 如果船舶不适航,因而造成货损,不能免责B 即使船舶不适航,如与损坏之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C 如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D 船舶不适航不影响承运人享受免责的权利

考题 多选题按导致货损事故的成因归类,承运人的免责条款归纳为( )。A因除外风险而免责B因除外责任而免责C因承运人过失而免责D因托运人过失而免责E因货物本身性质而免责