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单选题
汽车变速器壳体的材料一般选用()。
A

高碳合金钢

B

低碳合金钢

C

碳素工具钢

D

铸钢


参考答案

参考解析
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考题 下列选项中,( )不是汽车变速器总成大修送修标志。 A、壳体变形、破裂B、变速齿轮及轴磨损严重C、轴承孔磨损严重D、变速器漏油E、变速器跳档

考题 根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)的技术要求,变速器壳体上平面长度应大于250mm,平面度公差应为( )mm。A.0.10B.0.15C.0.20D.0.25

考题 下列汽车零件中,( )是用铸钢材料制造的。A.发动机曲轴B.变速器壳体C.发动机凸轮轴D.齿轮

考题 自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速器壳体内压力升高。

考题 汽车变速器大修送修标志是()。A、壳体变形、破裂B、变速器漏油C、变速齿轮磨损D、变速器跳挡

考题 下列选项中,()不是汽车变速器总成大修送修标准。A、壳体变形、破裂B、变速齿轮及轴磨损严重C、轴承孔磨损严重D、变速器漏油

考题 变速器壳体破裂,会直接导致()。A、变速器漏油B、变速器跳挡C、变速器乱挡D、变速器异响

考题 变速器壳体形位误差的检测项目为()。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

考题 汽车行驶一定里程后,用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感,以下哪些原因可引起?()A、自动变速器油面过低B、液压油冷却管路堵塞C、超载D、自动变速器油压过高E、倒档离合器打滑

考题 汽车变速器齿轮的材料应选用()。A、高碳合金钢B、低碳合金钢C、碳素工具钢D、铸钢

考题 汽车变速器壳体的材料一般选用()。A、高碳合金钢B、低碳合金钢C、碳素工具钢D、铸钢

考题 变速器油温传感器安装在自动变速器壳体上。()

考题 发动机前置前驱动的汽车,变速驱动桥是将()合二为一,成为一个整体。A、驱动桥壳体和变速器壳体B、变速器壳体和主减速器壳体C、主减速器壳体和差速器壳体D、差速器壳体和驱动桥壳体

考题 简述变速器壳体的设计要求。

考题 ()可按使用介质特性选用合适的阀头、阀座、壳体的材料。

考题 变速器壳体是构成变速器总成的专用件。

考题 汽车变速器壳体的位置误差包括直线度、平面度和平行度误差。

考题 变速器输出轴前端由()支撑。A、变速器前壳体B、轴承C、齿轮

考题 汽车变速器一般分为()。A、手动变速器B、自动变速器C、手动/自动变速器D、无级式变速器

考题 变速器壳体是构成变速器总成的基础件。

考题 下列汽车零件中,()是用铸钢材料制造的。A、发动机曲轴B、变速器壳体C、发动机凸轮轴D、齿轮

考题 变速器壳体变形会导致变速器不能工作。

考题 自动变速器一般由()部分组成。A、变矩器B、行星齿轮变速器C、液压自动换档控制系统D、电控装置E、壳体F、冷却滤油装置

考题 单选题下列选项中,()不是汽车变速器总成大修送修标准。A 壳体变形、破裂B 变速齿轮及轴磨损严重C 轴承孔磨损严重D 变速器漏油

考题 多选题变速器壳体形位误差的检测项目为()A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

考题 单选题汽车变速器齿轮的材料应选用()。A 高碳合金钢B 低碳合金钢C 碳素工具钢D 铸钢

考题 单选题发动机前置前驱动的汽车,变速驱动桥是将()合二为一,成为一个整体。A 驱动桥壳体和变速器壳体B 变速器壳体和主减速器壳体C 主减速器壳体和差速器壳体D 差速器壳体和驱动桥壳体