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单选题
某交叉口设三相位信号,已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒,黄灯时间都是3秒,则信号周期时长为()
A

48秒

B

74秒

C

68秒

D

65秒


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考题 周期正弦信号常被用作“载波”信号,这是因为该信号有三个重要的表征参数:幅度A、()和相位ψ。

考题 某信号交叉口某方向实际绿灯时间为80s,黄灯时间为3s,总损失时间为2s,则有效绿灯时间为()。A、82B、83C、81D、79

考题 下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数()A、时差B、周期时间C、绿灯时间D、相位

考题 绿信比是指()A、一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比B、一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比C、一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比D、所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比

考题 单点交叉口控制中的固定周期信号控制的三参数为();绿灯时间;()。

考题 在固定周期信号控制下,黄灯时间长度一般由()确定。A、交叉口总交通量B、两相交道路的交通量中较大的交通量C、交叉口大小D、绿灯的时间长度

考题 某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为()A、20秒B、41秒C、15秒D、38秒

考题 周期正弦信号常被用作“载波”信号,这是因为该信号有三个重要的表征参数:()、频率f和相位ψ。

考题 某一信号相位允许通过交叉口的车辆数(即通行能力)取决于该相位的饱和流率及所能获得的()A、信号周期B、黄灯时间C、绿信比D、红灯时间

考题 某交叉口设三相位信号,已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒,黄灯时间都是3秒,则信号周期时长为()A、48秒B、74秒C、68秒D、65秒

考题 用示波法测量信号的时间、时间差、相位和频率都是以测量扫描距离D为基础的。

考题 单选题在固定周期信号控制下,黄灯时间长度一般由()确定。A 交叉口总交通量B 两相交道路的交通量中较大的交通量C 交叉口大小D 绿灯的时间长度

考题 单选题绿信比是指()A 一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比B 一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比C 一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比D 所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比

考题 单选题某信号交叉口某方向实际绿灯时间为80s,黄灯时间为3s,总损失时间为2s,则有效绿灯时间为()。A 82B 83C 81D 79

考题 单选题一个有信号灯控制的平交路口,假设绿灯时间为55s,黄灯时间为5s,则一个信号周期的时间是()A 55sB 60sC 110sD 120s

考题 单选题一个两相位(南北为第一相位,东西为第二相位)信号控制交叉口,各进口道的有效绿灯时间分别为32s;55s,绿灯间隔时间为6s,黄灯时间为3s,起动损失时间为4秒,则其周期时间为()s。A 89B 87C 101D 95

考题 单选题某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为()A 20秒B 41秒C 15秒D 38秒

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考题 判断题信号交叉口设置绿灯间隔时间是为了保证上一相位的最后一辆车在交叉口的冲突点不发生冲突。A 对B 错

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