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单选题
装载机液压系统在维修后对原先的橡胶油封、O形密封圈必须检查，如有老化、变形、划伤等影响（）的，必须更换。
A

密封性

B

动力

C

外观

D

折旧率

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考题 汽车常用的膜片、“O”形密封圈、油封等耐油制品的材料属于( )合成橡胶。A.丁苯B.丁腈C.丁摹D.氯丁
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考题 “O”形橡胶密封圈只能用于静密封。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 “O”形橡胶密封圈规格的标志方法为:“O”形密封圈内径×截面直径。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对于O形密封圈的保管,下列哪项说法是不对的()。 A、O形圈的存放必须离开加热设备1m以外,而且不允许放在有酸、碱的室内B、O形圈在存放时,不允许受压,以免引起压缩永久变形。C、存放O形圈的聚乙烯塑料袋,必须记载其制造和出厂日期,以便按先后次序使用。D、橡胶材料制O形圈的保管有效期一般为5~7年。
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考题 导致支重轮、引导轮、拖链轮漏油的原因有（）A、各橡胶密封圈硬化、变形或损坏B、油封压紧弹簧折断C、局部开裂、变形、损坏D、有泥沙进入内、外端盖内，油封被损坏
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考题 射孔枪体头尾的密封类型属于（）。A、静密封橡胶“O”形密封圈B、动密封橡胶“O”形密封圈子C、“O”形密封D、橡胶圈密封
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考题 更换250型闸门丝杠的“O”型密封圈时必须要卸掉闸门大压盖。
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考题 枪管内O形油封磨损，应该更换O形油封。
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考题 油泵轴根部出现外泄漏时，应（）。A、更换O型密封圈B、更换骨架油封C、更换密封垫片D、更换纸垫
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考题 检查加油枪外观是否完好，顶杆下部的（）和活接头有无渗漏。A、半圆键B、锥形密封圈C、O形密封圈D、骨架油封
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考题 “O”形橡胶密封圈规格的标志方法为：“O”形密封圈内径×截面直径。（）
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考题 “O”形橡胶密封圈只能用于静密封。（）
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考题 导气龙头出现漏气的原因多是“O”形橡胶密封圈损坏造成，要更换处理。
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考题 装载机液压系统在维修后对原先的橡胶油封、O形密封圈必须检查，如有老化、变形、划伤等影响（）的，必须更换。A、密封性B、动力C、外观D、折旧率
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考题 根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是：（）A、活塞皮碗或膜片，如有磨损、裂纹、老化等现象应更换；盖端油封、皮碗发涨变形和损坏，应更换新件B、活塞皮碗或膜片发涨变形经处理后可继续使用C、盖端油封、皮碗变形经处理后可继续使用D、活塞皮碗或膜片有老化现象，可继续使用一段时间
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考题 冷凝冷却系统上连接用的橡胶管必须定期检查更换，避免管子老化而引起漏水事故的发生。
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考题 CRH2A型动车组二级修空心轴探伤作业中，O形密封圈必须全部更换新件。
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考题 在液压系统常见的密封件中，多用于固定密封的是（）密封圈。A、O形B、Y形C、U形D、V形
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考题 汽车常用的膜片、“O”形密封圈、油封等耐油制品的材料属于（）合成橡胶。A、丁苯B、丁腈C、丁基D、氯丁
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考题 安装汽车空调制冷系统管路的连接螺母时，橡胶O形密封圈要避免与压缩机油接触，以免加速O形密封圈老化。
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考题 导致支重轮、引导轮、托带轮漏油的原因有？（）A、各橡胶密封圈硬化、变形或损坏B、油封压紧弹簧折断C、各橡胶密封圈硬化、变形或损坏D、有泥沙进入内、外端盖内，油封被损坏
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考题 判断题冷凝冷却系统上连接用的橡胶管必须定期检查更换，避免管子老化而引起漏水事故的发生。A 对B 错
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考题 单选题对于O形密封圈的保管，下列哪项说法是不对的。（）A O形圈的存放必须离开加热设备1m以外，而且不允许放在有酸、碱的室内。B O形圈在存放时，不允许受压，以免引起压缩永久变形。C 存放O形圈的聚乙烯塑料袋，必须记载其制造和出厂日期，以便按先后次序使用。D 橡胶材料制O形圈的保管有效期一般为5-7年。
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考题 判断题CRH2A型动车组二级修空心轴探伤作业中，O形密封圈必须全部更换新件。A 对B 错
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考题 多选题导致支重轮、引导轮、拖链轮漏油的原因有（）。A各橡胶密封圈硬化、变形或损坏B油封压紧弹簧折断C局部开裂、变形、损坏D有泥沙进入内、外端盖内，油封被损坏
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