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装载机液压系统在维修后对原先的橡胶油封、O形密封圈必须检查,如有老化、变形、划伤等影响()的,必须更换。

  • A、密封性
  • B、动力
  • C、外观
  • D、折旧率

参考答案

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考题 汽车常用的膜片、“O”形密封圈、油封等耐油制品的材料属于( )合成橡胶。A.丁苯B.丁腈C.丁摹D.氯丁

考题 “O”形橡胶密封圈只能用于静密封。() 此题为判断题(对,错)。

考题 “O”形橡胶密封圈规格的标志方法为:“O”形密封圈内径×截面直径。() 此题为判断题(对,错)。

考题 作业后检查装载机的工作装置、车体及车架磨损情况,检查油水泄漏情况。如有异常,应及时进行维修。

考题 国产航空液压油(如YH-10)或牌号为MIL-H-5606的液压油的特性为()A、浅紫色,合成液压油,耐燃,适用异丁橡胶密封圈B、兰色,植物基液压油,可燃,适用天然橡胶密封圈C、红色,石油基液压油,可燃,适用合成橡胶密封圈D、兰色,石油基液压油,可燃,适用合成橡胶密封圈

考题 下列密封件只能适用于动密封的有()。A、密封垫B、油封C、密封胶D、O形密封圈

考题 KZW系列空重车自动调整装置传感阀由阀盖、()、活塞组成、调整弹簧、复原弹簧、Y形橡胶密封圈、阀体、卡簧等组成。A、O形橡胶密封圈B、减速弹簧套C、递动杆D、止回阀

考题 O形橡胶密封圈用Ⅰ—3组胶料特性为耐油、()。

考题 ()是一种横截面形状为圆形的耐热橡胶环。A、盘根B、O形圈C、唇形圈D、油封

考题 射孔枪体头尾的密封类型属于()。A、静密封橡胶“O”形密封圈B、动密封橡胶“O”形密封圈子C、“O”形密封D、橡胶圈密封

考题 为什么与O型密封圈、油封接触的滑动面要保持光滑?

考题 液压支架用O形密封圈产生泄漏的原因是什么?

考题 枪管内O形油封磨损,应该更换O形油封。

考题 检查加油枪外观是否完好,顶杆下部的()和活接头有无渗漏。A、半圆键B、锥形密封圈C、O形密封圈D、骨架油封

考题 “O”形橡胶密封圈是以其截面内径和厚度为标注内容的。()

考题 “O”形橡胶密封圈规格的标志方法为:“O”形密封圈内径×截面直径。()

考题 “O”形橡胶密封圈只能用于静密封。()

考题 导气龙头出现漏气的原因多是“O”形橡胶密封圈损坏造成,要更换处理。

考题 液压缸密封装置包括()。A、O形圈密封B、Y型密封圈C、V形密封圈D、组合式密封圈

考题 磷酸酯基液压油的特点是()A、蓝色、合成液压油、耐燃、适用合成橡胶密封圈B、浅紫色、合成液压油、耐燃、适用异于橡胶密封圈C、红色、石油基液压油、可燃、适用天然橡胶密封圈D、黄色、台成液压油、耐燃、适用氯丁橡胶密封圈

考题 在液压系统常见的密封件中,多用于固定密封的是()密封圈。A、O形B、Y形C、U形D、V形

考题 汽车常用的膜片、“O”形密封圈、油封等耐油制品的材料属于()合成橡胶。A、丁苯B、丁腈C、丁基D、氯丁

考题 安装汽车空调制冷系统管路的连接螺母时,橡胶O形密封圈要避免与压缩机油接触,以免加速O形密封圈老化。

考题 O形橡胶密封圈可用于内径密封,不能用于外径密封。

考题 导致支重轮、引导轮、托带轮漏油的原因有?()A、各橡胶密封圈硬化、变形或损坏B、油封压紧弹簧折断C、各橡胶密封圈硬化、变形或损坏D、有泥沙进入内、外端盖内,油封被损坏

考题 判断题机车空气制动系统中各阀橡胶件的维护:所有的橡胶膜板、O形密封圈、止阀胶垫等均都有严格的尺寸和技术要求,这些橡胶件均不能沾柴油、汽油或其它油类,因此在清洗阀体或与之相配合的阀类柱塞后,一定要用压缩空气吹干净,组装时应在O形圈上涂上少许工业用凡士林作为润滑剂。A 对B 错

考题 单选题装载机液压系统在维修后对原先的橡胶油封、O形密封圈必须检查,如有老化、变形、划伤等影响()的,必须更换。A 密封性B 动力C 外观D 折旧率