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判断题
双(多)机重联出段、转线挂头时,两端机车乘务员应分别在车组前、后端司机室值乘,减少不必要的换端。
A

B


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解析: 暂无解析
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考题 多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责。A.本务司机B.连挂司机C.列检D.车站人员

考题 制动试验单组动车组在两端司机室均需进行;重联动车组重联端试验取消。

考题 双(多)机重联出段、转线挂头时,两端机车乘务员应分别在车组前、后端司机室值乘,减少不必要的换端。

考题 多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由本务司机负责。

考题 多机牵引时,机车重联后相邻机车之间连接状态的检查,由()实行双确认,共同负责。A、机车乘务员及车站助理值班员B、机车乘务员及列检人员C、相邻机车乘务员

考题 挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、连挂司机B、本务司机C、附挂司机

考题 机车救援连挂前,CRH2型动车组闭合(救援转换装置)断路器,分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上(动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上)。()

考题 转线作业时必须换端操纵,关闭非操纵端截断塞门,重联值乘人员()反向操纵。A、严禁B、可以C、不准

考题 机车无动力附挂时,机车乘务员必须向段()汇报,听取指导意见。A、机调室B、指导司机C、应急处置指导台D、车队长

考题 单班单司机值乘时,列车机车与第一辆车的连挂由车辆乘务员负责。

考题 多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()司机负责。

考题 机车重联(多机重联、机车专列)时,机车车钩的摘挂及软管的摘结工作,均由()负责。A、机车乘务员B、列检人员C、车站人员

考题 多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

考题 列车机车与第一辆车的联挂,单班单司机值乘的由()负责。A、列检人员B、机车乘务员C、调车作业人员D、车辆乘务员

考题 指导司机在添乘双班单司机值乘的机车时,添乘时间超过5小时允许在非操纵端司机室进行间休,一次间休时间不得超过()小时。

考题 多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责。A、本务司机B、连挂司机C、学习司机

考题 填空题指导司机在添乘双班单司机值乘的机车时,添乘时间超过5小时允许在非操纵端司机室进行间休,一次间休时间不得超过()小时。

考题 判断题多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由本务司机负责。A 对B 错

考题 单选题多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责。A 本务司机B 连挂司机C 学习司机

考题 单选题机车重联(多机重联、机车专列)时,机车车钩的摘挂及软管的摘结工作,均由()负责。A 机车乘务员B 列检人员C 车站人员

考题 单选题机车无动力附挂时,机车乘务员必须向段()汇报,听取指导意见。A 机调室B 指导司机C 应急处置指导台D 车队长

考题 判断题机车救援连挂前,CRH2型动车组闭合(救援转换装置)断路器,分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上(动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上)。()A 对B 错

考题 单选题列车机车与第一辆车的联挂,单班单司机值乘的由()负责。A 列检人员B 机车乘务员C 调车作业人员D 车辆乘务员

考题 单选题转线作业时必须换端操纵,关闭非操纵端截断塞门,重联值乘人员()反向操纵。A 严禁B 可以C 不准

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考题 填空题多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()司机负责。

考题 判断题制动试验单组动车组在两端司机室均需进行;重联动车组重联端试验取消。A 对B 错