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单选题
在集控室遥控主机时,驾驶室与集控室的遥控主车钟作用是()。
A

驾驶室主车钟用作主机的操纵控制

B

驾驶室主车钟即作为传令车钟又用作主机的操纵控制

C

集控室主车钟仅用作传令车钟

D

集控室主车钟不仅用于传令车钟,而且还用作正、倒车操纵控制


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 AC-C20遥控系统中,从集控室转到驾驶台操作时,首先______,这将使集控室和驾驶台车钟上“Bridge”按钮的LED闪光且使蜂鸣器响,然后在驾驶台按下“Bridge”按钮,两地“Bridge”按钮的LED变为平光,且蜂鸣器停响。A.按下驾驶台车钟上的“Bridge”按钮B.按下集控室车钟上的“ECR”按钮C.按下驾驶台车钟上的“ECR”按钮D.按下集控室车钟上的“Bridge”按钮

考题 1.2AutoChief-Ⅳ主机遥控系统常规管理22.AC-4型主机遥控系统的模拟图上的“BRIDGE”指示灯和“STOP”指示灯同时亮,则表示控制部位选择在(),驾驶台车钟手柄在()位置。 A、驾驶台/正车B、驾驶台/停车C、集控室/停车D、集控室/正车

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,在主机停车时进行模拟试验的条件是______。A.关闭主起动阀,用集控室车钟发送车令B.关闭主起动阀,用驾驶室车钟发送车令C.开启主起动阀,用集控室车钟发送车令D.开启主起动阀,用驾驶室车钟发送车令

考题 按公司规定允许由集控室进行的遥控操作,如受控站内断路器分、合等,原则上由调度机构下令至集控室,由集控室进行远方操作。集控室如果通过监控主站系统的相关信息无法判断设备的实际状态,应要求变运班人员至现场予以检查确认。

考题 对于舱内载运冷藏集装箱船舶应检查货舱通风设备和通风管路布置;检查通风设备()遥控操作装置并进行效用试验。A、驾驶室B、机舱C、集控室D、机控室

考题 在MANBWMC柴油机主机气动操纵系统中,集控室起动主机时,集控室“车钟”的作用是()A、实施换向.停车与起动B、实施换向与起动C、完成燃油泵滚轮换向和空气分配器换向D、实施燃油泵滚轮换向

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统中,集控室控制单元的作用是() ①在集控室对主机进行遥控操纵 ②提供控制过程流程图 ③状态显示和故障报警 ④实现机旁/遥控转换 ⑤参数设定和调整A、①②⑤B、①②③④C、③④D、①②③⑤

考题 在AC-4主机遥控系统中,驾驶台车钟各档转速的设定只能在()的操作面板上进行。A、驾驶台控制单元B、集控室控制单元C、驾驶台车钟单元D、集控室车钟单元

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统,集控室操作面板的组成包括()A、备车指示灯B、完车指示灯C、模拟显示流程图D、越控操作按钮

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,在主机停车时进行模拟试验的条件是()A、关闭主起动阀,用集控室车钟发送车令B、关闭主起动阀,用驾驶室车钟发送车令C、开启主起动阀,用集控室车钟发送车令D、开启主起动阀,用驾驶室车钟发送车令

考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中,在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下,当驾驶室车钟给出换向指令以后,主机开始执行换向动作的时刻是()。A 轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令时后立即开始B 轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令后并把主机操纵手柄B拉回到“STOP”位置时C 当驾驶室车钟给出换向指令以后立即开始D 轮机值班人员操作集控室主机操纵手柄B到起动位置时

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,遥控系统的参数设定只能在()进行。A 驾驶台AC-4单元操作面板上B 驾驶台车钟单元操作面板上C 集控室AC-4单元操作面板上D 集控室车钟单元操作面板上

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,从集控室遥控转至驾驶室遥控主机,必须进行的操作是()。A 把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位,并按下“集控室操纵”选用按钮B 把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位,并按下“驾驶室操纵”选用按钮C 把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位,并按下“集控室操纵”选用按钮D 把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位,并按下“驾驶室操纵”选用按钮

考题 单选题在船舶的轮机船级证书上加注“AUT-0”时,表示该船()。A 能在驾驶台遥控主机,但机舱的集控室需要有人值班B 能在驾驶台遥控主机,机舱的集控室可周期无人值班C 能在机舱集控室控制主机D 不能在驾驶台遥控主机,机舱有人值班

考题 单选题对于舱内载运冷藏集装箱船舶应检查货舱通风设备和通风管路布置;检查通风设备()遥控操作装置并进行效用试验。A 驾驶室B 机舱C 集控室D 机控室

考题 单选题AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的结构不包括()。A 车钟B 驾驶室和集控室控制单元C 电磁阀箱和主机操纵系统D 可编程控制器PLC

考题 单选题在主机遥控系统中,为了确保安全,避免因操纵部位转换而产生扰动,在正常情况下,驾驶室和集控室之间的操纵部位转换必须满足的条件包括()。A 集控室遥控车钟与驾驶室遥控车钟发出的正、倒车车令必须一致B 集控室遥控车钟与驾驶室遥控车钟发出的正、倒车车令必须不同C 集控室遥控车钟与机旁车钟发出的正、倒车车令必须一致D 驾驶室遥控车钟与机旁车钟发出的正、倒车车令必须一致

考题 单选题在主机遥控系统中,在操纵部位转换过程中,为了实现无扰动切换,则必须将集控室和驾驶室的遥控车钟同时放在()位置。A 同一车令B 停车C 正车D 倒车

考题 单选题主机操纵部位选择的优先级是()。A ①驾驶室②集控室③机旁B ①集控室②驾驶室③机旁C ①机旁②集控室③驾驶室D ①机旁②驾驶室③集控室

考题 单选题AutoChief C20型主机遥控系统集控室控制台上的设备布置不包括()。A 集控室操作单元B 主机起/停和转速设定手柄C 指示面板单元D 车令打印机

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,驾驶室车钟单元与集控室车钟单元之间的数据通信方式是()。A 半双工串行通信方式B 半双工并行通信方式C 全双工并行通信方式D 全双工串行通信方式

考题 单选题按遥控系统所使用的能源和工质的不同,可将主机遥控系统分为()。 Ⅰ.电动式主机遥控系统 Ⅱ.驾驶室控制式主机遥控系统 Ⅲ.气动式主机遥控系统 Ⅳ.机舱集控室控制式主机遥控系统 Ⅴ.液力式主机遥控系统 Ⅵ.微型计算机控制系统A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机遥控系统中,集控室与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是()。A 非B 与C 或D 都不是

考题 单选题按遥控系统使用的能源和工质,主机遥控系统可分为()。 Ⅰ.机旁手动操纵系统 Ⅱ.电动式主机遥控系统 Ⅲ.驾驶室控制系统 Ⅳ.气动式主机遥控系统 Ⅴ.机舱集控室控制系统 Ⅵ.液力式主机遥控系统A Ⅰ+Ⅲ+ⅤB Ⅱ+Ⅳ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题在主机遥控系统中,在下述操纵部位中,哪个操纵部位()优先级最高。A 集控室操纵B 驾驶室操纵C 机旁操纵D 自动操纵

考题 单选题AC C20网络型主机遥控系统中,驾驶台车钟、集控室车钟和机旁应急车钟均设有应急停车按钮。假如在驾驶台控制,按下下列()部位的应急停车按钮,可发出应急停车命令。A 驾驶台和机旁B 驾驶台和集控室C 集控室和机旁D 驾驶台、集控室、机旁

考题 单选题AC-C20遥控系统中,从集控室转到驾驶台操作时,首先(),这将使集控室和驾驶台车钟上“Bridge” 按钮的LED闪光且使蜂鸣器响,然后在驾驶台按下“Bridge”按钮,两地的“Bridge”按钮的LED变为平光,且蜂鸣器停响。A 按下驾驶台车钟上的“Bridge”按钮B 按下驾驶台车钟上的“ECR”按钮C 按下集控室车钟上的“Bridge”按钮D 按下集控室车钟上的“ECR”按钮