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单选题
在主机遥控系统中,在操纵部位转换过程中,为了实现无扰动切换,则必须将集控室和驾驶室的遥控车钟同时放在()位置。
A

同一车令

B

停车

C

正车

D

倒车


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 1.2AutoChief-Ⅳ主机遥控系统常规管理22.AC-4型主机遥控系统的模拟图上的“BRIDGE”指示灯和“STOP”指示灯同时亮,则表示控制部位选择在(),驾驶台车钟手柄在()位置。 A、驾驶台/正车B、驾驶台/停车C、集控室/停车D、集控室/正车

考题 在主机遥控系统中,驾驶台与集中控制室操纵部位转换时做到无扰动切换的条件是______。A.两处手柄都在停车位置B.两处手柄在同一方向即可C.两处手柄在同一方向,且设定转速相等D.两处手柄非同一方向,且设定转速相等

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,在主机停车时进行模拟试验的条件是______。A.关闭主起动阀,用集控室车钟发送车令B.关闭主起动阀,用驾驶室车钟发送车令C.开启主起动阀,用集控室车钟发送车令D.开启主起动阀,用驾驶室车钟发送车令

考题 摇控操纵台设置在驾驶室和集控室内,是()的装置。A、执行控制命令B、检测主机状态参数C、实现人机对话D、都不对

考题 在目前船舶操纵系统中必不可少的系统是()。A、机旁手动操纵B、机舱集控室操纵C、驾驶室操纵D、A+B

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统中,集控室控制单元的作用是() ①在集控室对主机进行遥控操纵 ②提供控制过程流程图 ③状态显示和故障报警 ④实现机旁/遥控转换 ⑤参数设定和调整A、①②⑤B、①②③④C、③④D、①②③⑤

考题 在AC-4主机遥控系统中,驾驶台车钟各档转速的设定只能在()的操作面板上进行。A、驾驶台控制单元B、集控室控制单元C、驾驶台车钟单元D、集控室车钟单元

考题 在MANBWMC-C主机气动操纵系统中,若采用集控室控制,当车钟手柄已回令.调速手柄放在“START”位置,则()A、主机的高压燃油泵供起动油量B、断油伺服器不工作C、主机的高压燃油泵不能供油D、空气分配器开始换向

考题 在主机遥控系统中,若发现遥控系统失灵,首先进行的操纵是()A、关闭气源截止阀B、拉开遥控系统电源开关C、把机旁操纵部位转换阀扳到手控位D、把集中遥控转换阀转至机控位

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,在主机停车时进行模拟试验的条件是()A、关闭主起动阀,用集控室车钟发送车令B、关闭主起动阀,用驾驶室车钟发送车令C、开启主起动阀,用集控室车钟发送车令D、开启主起动阀,用驾驶室车钟发送车令

考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中,在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下,当驾驶室车钟给出换向指令以后,主机开始执行换向动作的时刻是()。A 轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令时后立即开始B 轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令后并把主机操纵手柄B拉回到“STOP”位置时C 当驾驶室车钟给出换向指令以后立即开始D 轮机值班人员操作集控室主机操纵手柄B到起动位置时

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,从集控室遥控转至驾驶室遥控主机,必须进行的操作是()。A 把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位,并按下“集控室操纵”选用按钮B 把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位,并按下“驾驶室操纵”选用按钮C 把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位,并按下“集控室操纵”选用按钮D 把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位,并按下“驾驶室操纵”选用按钮

考题 单选题在主机遥控系统中,电动遥控车钟种类繁多,其中包括()。A 有直流遥控车钟B 有数字遥控车钟C 有交流遥控车钟D 有电子遥控车钟

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,当主机运行时进行模拟试验,在模拟试验前必须()。A 把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置,打开模拟试验开关B 把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置,闭合模拟试验开关C 把操纵部位转换阀转到“集控室”位置,打开模拟试验开关D 把操纵部位转换阀转到“集控室”位置,闭合模拟试验开关

考题 单选题AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的结构不包括()。A 车钟B 驾驶室和集控室控制单元C 电磁阀箱和主机操纵系统D 可编程控制器PLC

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,集控室车钟单元的操作面板上设有()。A 取消故障停车按钮B 取消故障减速按钮C 操纵部位指示灯D 取消限制按钮

考题 单选题在主机遥控系统中,为了确保安全,避免因操纵部位转换而产生扰动,在正常情况下,驾驶室和集控室之间的操纵部位转换必须满足的条件包括()。A 集控室遥控车钟与驾驶室遥控车钟发出的正、倒车车令必须一致B 集控室遥控车钟与驾驶室遥控车钟发出的正、倒车车令必须不同C 集控室遥控车钟与机旁车钟发出的正、倒车车令必须一致D 驾驶室遥控车钟与机旁车钟发出的正、倒车车令必须一致

考题 单选题主机操纵部位选择的优先级是()。A ①驾驶室②集控室③机旁B ①集控室②驾驶室③机旁C ①机旁②集控室③驾驶室D ①机旁②驾驶室③集控室

考题 单选题调距桨装置的操纵地点应设置在(),在()情况下才能进行无扰动切换。A 驾驶台、集控室、机旁/操作模式、转速、螺距相同B 驾驶台、集控室/螺距相同C 驾驶台、集控室/操作模式、螺距相同D 驾驶台、集控室、机旁/螺距相同

考题 单选题在主机遥控系统中,驾驶台与集中控制室操纵部位转换时做到无扰动切换的条件是()。A 两处手柄都在停车位置B 两处手柄在同一方向即可C 两处手柄在同一方向,且设定转速相等D 两处手柄非同一方向,且设定转速相等

考题 单选题对于自动主机遥控系统,在驾驶室不能单独进行的操作是()。A 主机起动B 主机换向C 应急操作D 操作部位切换

考题 单选题按遥控系统所使用的能源和工质的不同,可将主机遥控系统分为()。 Ⅰ.电动式主机遥控系统 Ⅱ.驾驶室控制式主机遥控系统 Ⅲ.气动式主机遥控系统 Ⅳ.机舱集控室控制式主机遥控系统 Ⅴ.液力式主机遥控系统 Ⅵ.微型计算机控制系统A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机遥控系统中,集控室与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是()。A 非B 与C 或D 都不是

考题 单选题按遥控系统使用的能源和工质,主机遥控系统可分为()。 Ⅰ.机旁手动操纵系统 Ⅱ.电动式主机遥控系统 Ⅲ.驾驶室控制系统 Ⅳ.气动式主机遥控系统 Ⅴ.机舱集控室控制系统 Ⅵ.液力式主机遥控系统A Ⅰ+Ⅲ+ⅤB Ⅱ+Ⅳ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题在主机遥控系统中,在下述操纵部位中,哪个操纵部位()优先级最高。A 集控室操纵B 驾驶室操纵C 机旁操纵D 自动操纵

考题 单选题在集控室遥控主机时,驾驶室与集控室的遥控主车钟作用是()。A 驾驶室主车钟用作主机的操纵控制B 驾驶室主车钟即作为传令车钟又用作主机的操纵控制C 集控室主车钟仅用作传令车钟D 集控室主车钟不仅用于传令车钟,而且还用作正、倒车操纵控制

考题 单选题摇控操纵台设置在驾驶室和集控室内,是()的装置。A 执行控制命令B 检测主机状态参数C 实现人机对话D 都不对