考题
汽车发电机在中速运转中,电流表指针指示放电或充电指示灯发亮(不充电)其原因不可能是()。
A.风扇皮带过松打滑B.电压调节器有故障C.发电机不发电或充电断路D.蓄电池电弱
考题
收割机作业时蓄电池不充电的故障原因有( )。
A、起动机损坏B、励磁线路断路C、发电机皮带断裂D、电刷与集电环接触不良
考题
充电系统不充电的原因可能是发电机（）。A、传动带过紧B、电压调节器高速触点烧蚀C、传动带过松或断裂
考题
在不充电故障诊断中，使发动机熄火，断开断电器断电触点，然后闭合点火开关，若电流表指示“0”位，说明激磁电路有断路故障；若电流表指示放电电流，说明激磁电路良好，而是充电电路有断路故障.
考题
下列情况中，导致不充电的原因是（）。A、发电机V传动带折断或松弛B、电源系统短路或断路C、调节器调整不当或调节器故障D、发电机不发电
考题
在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
考题
导致充电系统不能充电的原因可能有（）。A、电路故障B、发电机故障C、调节器故障D、发动机故障
考题
如果励磁绕组与滑环接触不良会使（）。A、充电电流过大B、行驶C、充电电流过小D、充电电流不稳
考题
在汽车上如果指示不充电，去掉调节器直接励磁（发动机中速），如此时仍不充电，则故障在（）。A、调节器B、发电机C、电动机D、皮带紧
考题
在汽车上如果指示不充电，去掉调节器直接励磁若显示充电，则故障在（）。A、调节器B、发电机C、电动机D、皮带紧
考题
充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A、发电机有故障B、调节器有故障C、二者都有故障
考题
充电系统不充电的故障原因主要有（）。A、发动机故障B、调节器故障C、连接线路故障D、发电机故障
考题
导致压路机充电系统不能充电的原因可能有（）。A、电路故障B、发电机故障C、调节器故障D、发动机故障
考题
充电系充电电流过小的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、发动机传动带太松或粘油打滑C、发动机励磁线路断路D、蓄电池过量放电
考题
充电系充电电流过大的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、电压调节器限压值调整过高C、风扇传动带打滑，发电机转速过低D、发动机励磁线路断路
考题
（）是引起充电系统不充电的原因。A、发电机V带松弛、折断B、充电系统线路短路、断路C、调节器故障D、以上三种说法都正确
考题
发动机高速运转而充电指示灯常亮，被称为“不充电故障”，其原因有（）。A、充电线路断路或短路B、发电机故障C、调节器调整不当D、调节器有故障E、蓄电池极板严重硫化
考题
充电系不充电的原因可能是发电机（）。A、传动带过紧B、电压调节器高速触点烧蚀C、传动带过松或断裂
考题
充电系不充电故障的原因是（）。A、调节器高速触点有油污接触不良B、外励磁电路断路C、风扇皮带过紧
考题
变压器充电时，励磁涌流的大小与断路器充电瞬间电压的相位角有关。
考题
单选题充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A
发电机有故障B
调节器有故障C
二者都有故障
考题
单选题如果励磁绕组与滑环接触不良会使（）。A
充电电流过大B
行驶C
充电电流过小D
充电电流不稳
考题
单选题在汽车上如果指示不充电，去掉调节器直接励磁（发动机中速），如此时仍不充电，则故障在（）。A
调节器B
发电机C
电动机D
皮带紧
考题
多选题下列情况中，导致不充电的原因是（）。A发电机V传动带折断或松弛B电源系统短路或断路C调节器调整不当或调节器故障D发电机不发电
考题
单选题在汽车上如果指示不充电，去掉调节器直接励磁若显示充电，则故障在（）。A
调节器B
发电机C
电动机D
皮带紧
考题
单选题在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A
不充电B
充电电流过大C
充电电流过小D
充电电流不稳
考题
多选题导致压路机充电系统不能充电的原因可能有（）。A电路故障B发电机故障C调节器故障D发动机故障