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甲板通常为曲面形状，且首尾窄中部宽，船长方向中部低于首尾端，船宽方向中间高于两舷。
参考答案和解析
对
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考题
载车处所的两舷沿船长方向应至少设置（）宽的通道。载车处所内车辆与车辆之间应具有不小于500mm的纵向通道，且应具有两条通达至两舷不小于（）的横向通道，以便于巡逻与消防，此外，车辆与车辆之间沿船长方向的间隙应不小于（）。
考题
对于舱口、升降口和通风筒按其位置分，位于“位置1”有：（）A、露天首楼甲板B、从首垂线其1/4船长以后的救生甲板C、从首垂线其1/4船长以后的驾驶甲板D、露天干舷甲板E、从首垂线其1/4船长以后的顶棚甲板
考题
填空题载车处所的两舷沿船长方向应至少设置（）宽的通道。载车处所内车辆与车辆之间应具有不小于500mm的纵向通道，且应具有两条通达至两舷不小于（）的横向通道，以便于巡逻与消防，此外，车辆与车辆之间沿船长方向的间隙应不小于（）。
考题
多选题对于舱口、升降口和通风筒按其位置分，位于“位置1”有：（）A露天首楼甲板B从首垂线其1/4船长以后的救生甲板C从首垂线其1/4船长以后的驾驶甲板D露天干舷甲板E从首垂线其1/4船长以后的顶棚甲板
考题
填空题在甲板中，上甲板在总纵弯曲中因离（）最远，应力最大，故较其它下层甲板板厚。沿船宽方向，由于积水（）、向舷侧传递力及甲板中间有许多大开口，如货舱口、机舱口等，只有（）沿纵向连续，作为总纵强度中主要构件，需比中间部分（）些。
考题
填空题外板厚度沿船长方向要相应变化，一般说来，在船中（）L区域内的外板厚度较大，离首尾端（）L区域内的外板较薄，在两者之间的过渡区域，其板厚可由中部逐渐向两端过渡。考虑首尾端（），机动船舶首尾端适当（）。为确保总纵强度，船舶进坞或搁浅时的（）强度，以及考虑锈蚀、磨损等因素，（）的宽度和厚度从首至尾应保持不变。
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