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单选题
船舶甲板厚度最大的区域是（）
A

首端

B

尾端

C

首尾两端

D

船中

参考答案

参考解析
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考题 钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是______。A.机舱区域结构B.船底结构C.甲板结构D.首尾端区域结构
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考题 船舶需进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸10米，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上的柱形空间为作业环境考查区域。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶需进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸()米，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上的柱形空间作业环境考查区域。A.10B.15C.20
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考题 钢质船舶的干舷是_____。A.型深加上甲板厚度与吃水的差B.型深加上甲板厚度与满载吃水的差C.甲板高与满载吃水的差D.甲板高与吃水的差
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考题 船舶甲板厚度最大的区域是：A.首端B.尾端C.首尾两端D.船中
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考题 航行期间，船舶甲板是限制区域，禁止旅客随便走动。
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考题 当处在保安等级1时，采取（）是不妥的。A、对进入船舶予以控制B、监控甲板区域和船舶周围区域C、停止装卸货D、确保随时可进行保安通讯
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考题 在船舶强力甲板中，沿着舷边的一列钢板为甲板边板，它是甲板中（）的一列板。A、最薄B、最厚C、厚度居中D、不参与总纵强度
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考题 通过现场检验，可确定（）A、货物装卸和船舶物料交付是否得到监控B、甲板区域和船舶周围区域是否被监控C、船舶保安通讯、信息和设备是否随时可用D、A＋B＋C
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考题 岸桥大臂水平状态下，在船舶区域行大车时，要关注船舶甲板上所有上层建筑。
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考题 船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。A、中心位置B、距离艏艉1/4船长处C、中部0.4船长区域内D、中部1/4船长区域内
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考题 船舶现场保安检验时（）是不对的。A、控制进入船舶的通道B、监控甲板和船舶周围区域C、可不控制有人照管的行李D、需控制无人照管的行李
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考题 船舶需进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸10米，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上的柱形空间为作业环境考查区域.
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考题 船舶需进行明火作业时，其不属危险区域的开敞甲板，以作业点为中心，10米为半径向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间为明火作业环境考查区域.
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考题 船舶甲板的最厚处在船中的原因是该处所受的（）。A、重力最大B、剪力最大C、弯矩最大D、浮力最大
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考题 单选题甲板厚度最大的区域是（）。A 首端B 尾端C 首尾两端D 船中
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考题 单选题强力甲板在船中（）区域内厚度最大。A 0.3LB 0.5LC 0.4LD 0.7L
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考题 单选题我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，进行明火作业前，为确保安全，对下列（）区域，必须考查从作业点向首尾延伸15m，以船舶宽度为界，向上2m，向下至平台或甲板的柱形空间。A 不属于危险区域的舱室内B 危险区域的舱室C 不属于危险区域的开敞甲板D 属于危险区域的开敞甲板
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考题 单选题船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。A 中心位置B 距离艏艉1/4船长处C 中部0.4船长区域内D 中部1/4船长区域内
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考题 单选题根据定义，船舶实际平均吃水比其型平均吃水大（）。A 平板龙骨厚度B 船壳板厚度C 干舷甲板厚度D 间舱甲板厚度
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考题 单选题在船舶强力甲板中，沿着舷边的一列钢板为甲板边板，它是甲板中（）的一列板。A 最薄B 最厚C 厚度居中D 不参与总纵强度
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考题 单选题船舶需进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸（）米，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上的柱形空间作业环境考查区域.A 10B 15C 20
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考题 单选题船体受总纵弯曲力最大的部位是（）A 船舶首尾B 船舶舷侧和底部C 船舶甲板和底部D 船中上甲板和底部
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考题 单选题船舶干舷的计算公式为：F=D－d－δ，其中δ是指（）。A 船舶平板龙骨的厚度B 船舶干舷甲板的厚度C 船舶横梁的厚度D 船舶吃水的修正量
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考题 单选题甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（） ①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀A ①、②B ①、②、③C ①、③D ②、③
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考题 单选题钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是（）。A 机舱区域结构B 船底结构C 甲板结构D 首尾端区域结构
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考题 单选题船舶甲板的最厚处在船中的原因是该处所受的（）。A 重力最大B 剪力最大C 弯矩最大D 浮力最大
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