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单选题
船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。
A

中心位置

B

距离艏艉1/4船长处

C

中部0.4船长区域内

D

中部1/4船长区域内

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考题 纵骨架式甲板结构用于______。A.横骨架式船体结构中的强力甲板B.各层下甲板C.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板D.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板
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考题 船舶最上一层连续甲板通常称为______。A.强力甲板B.主甲板C.上甲板D.顶甲板
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考题 当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用;而位于______处总纵弯曲应力等于零。A.甲板B.船底C.中和轴D.不定
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考题 船舶采用横骨架式甲板结构的甲板有( )。Ⅰ.横骨架式船体结构中的各层甲板Ⅱ.各种结构型式的下甲板Ⅲ.纵骨架式船体结构中的强力甲板Ⅳ.混合骨架式船体结构中的强力甲板Ⅴ.强力甲板的舱口之间的甲板Ⅵ.无统一规定A.Ⅰ+Ⅱ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ.
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考题 船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度
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考题 船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉
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考题 在船舶强力甲板中，沿着舷边的一列钢板为甲板边板，它是甲板中（）的一列板。A、最薄B、最厚C、厚度居中D、不参与总纵强度
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考题 （）是指船体最上面一层纵向连续的甲板，又称强力甲板。A、上甲板B、下甲板C、艇甲板D、罗经甲板
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考题 船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。A、中心位置B、距离艏艉1/4船长处C、中部0.4船长区域内D、中部1/4船长区域内
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考题 船体遭受总纵弯曲时起最大抵抗作用的甲板称为（）。A、主甲板B、舷伸甲板C、舱壁甲板D、二层甲板
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考题 单选题（）是指船体最上面一层纵向连续的甲板，又称强力甲板。A 上甲板B 下甲板C 艇甲板D 罗经甲板
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考题 单选题下列有关甲板厚度分布特点描述正确的是：（）A 对多层甲板而言，强力甲板最厚B 同一层甲板，舱口之间的甲板最厚C 同一层甲板，首尾两端的甲板最厚D 甲板边板是上甲板中最薄的一列板
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考题 填空题总纵弯曲的最大值通常在（）0.4L区域内，因此在该区域内的外板（），距船艏0.075L内的外板（）。
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考题 单选题船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。A 横向强度B 局部强度C 扭转强度D 总纵弯曲强度
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考题 单选题当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。A 甲板B 船底C 中和轴D 不定
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考题 单选题当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：（）A 强力甲板B 舱壁甲板C 干舷甲板D 量吨甲板
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考题 单选题在船舶强力甲板中，沿着舷边的一列钢板为甲板边板，它是甲板中（）的一列板。A 最薄B 最厚C 厚度居中D 不参与总纵强度
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考题 单选题下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）A 在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B 每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C 船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D 最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
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考题 单选题下列（）的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。A 舭部外板B 上甲板边板C 船尾外板D 舷侧外板
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考题 单选题船体发生纵弯曲时，一般处于船中附近的（）.A 弯曲力矩最小；B 弯曲力矩最大；C 弯曲力矩为零；D 以上均不对。
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考题 单选题用横骨架式甲板结构的甲板有（）。 Ⅰ、横骨架式船体结构中的各层甲板 Ⅱ、各种结构型式的下甲板 Ⅲ、纵骨架式船体结构中的强力甲板 Ⅳ、混合骨架式船体结构中的强力甲板 Ⅴ、强力甲板的舱口之间的甲板Ⅵ、无统一规定A Ⅰ+Ⅱ+ⅤB Ⅰ+Ⅲ+ⅥC Ⅱ+Ⅲ+ⅤD Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 单选题船体遭受总纵弯曲时起最大抵抗作用的甲板称为（）。A 主甲板B 舷伸甲板C 舱壁甲板D 二层甲板
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考题 单选题纵骨架式甲板结构用于（）。A 横骨架式船体结构中的强力甲板B 各层下甲板C 纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板D 纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板
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考题 单选题船体受总纵弯曲力最大的部位是（）A 船舶首尾B 船舶舷侧和底部C 船舶甲板和底部D 船中上甲板和底部
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考题 单选题甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（） ①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀A ①、②B ①、②、③C ①、③D ②、③
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考题 填空题在甲板中，上甲板在总纵弯曲中因离（）最远，应力最大，故较其它下层甲板板厚。沿船宽方向，由于积水（）、向舷侧传递力及甲板中间有许多大开口，如货舱口、机舱口等，只有（）沿纵向连续，作为总纵强度中主要构件，需比中间部分（）些。
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考题 单选题船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A 甲板和船底受拉B 甲板和船底受压C 甲板受拉，船底受压D 甲板受压，船底受拉
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