网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
判断题
曲线阻力与曲线半径、运行速度有关,而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题曲线阻力与曲线半径、运行速度有关,而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗。A 对B 错” 相关考题
考题 某线路最小曲线半径350m,列车通过该曲线的平均速度为68km/h,求该曲线的外轨超高。

考题 铁路线路在半径小于350 m的曲线段( )。A.轨距需加宽B.外轨需超高C.轨距不需加宽D.外轨不需超高

考题 某列车以80km/h的速度通过曲线半径为600m的曲线,问该曲线的外轨超高应为()。 A. 96mmB. 120mmC. 125mmD. 8mm

考题 已知某干线半径R=400m,实测资料表明通过该曲线的旅客列车最高速度为70km/h,若所有列车的加权平均速度为45km/h,试计算该曲线应设置的外轨超高和欠超高。

考题 为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?

考题 曲线半径为800m,列车平均速度为70km/h,则外轨应设置()的超高。A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm

考题 曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时,矿车运行速度小于1.5m/s时,最小曲线半径不得小于轴距的();若矿车运行速度大于1.5m/s时,最小曲线半径不得小于轴距的();若矿车运行速度大于3.5m/s时,最小曲线半径不得小于轴距的()。

考题 以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有()。A、提高轮缘的耐磨性B、降低轮缘与轨侧面的磨擦速度C、提高通过曲线的速度D、提高钢轨构造速度

考题 曲线阻力与曲线半径、运行速度有关,而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗。

考题 位于曲线上的下承桁梁及半穿式梁,其横断面的加宽除与曲线半径、外轨超高、车辆长度、车辆装载高度有关外,还与()有关。

考题 轨道车牵引重量必须考虑线路坡度、运行速度及曲线半径的阻力。

考题 曲线标上标有()参数。A、曲线全长B、缓和曲线长C、曲线半径D、外轨超高E、轨距加宽

考题 固定轴距过大时有以下害处: 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。

考题 小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()车轮减载,这样会影响运行的稳定性。

考题 牵引重量必须考虑线路坡度,运行速度,曲线半径的阻力。

考题 曲线附加阻力值大小与下列因素有关()。A、曲线半径B、列车运行速度C、外轨超高D、轨距加宽量E、机车车辆的固定轴距

考题 轨检牟“曲线摘要报告表”中最高允许速度是根据轨检车实测的()半径和超高,根据公式计算得出的。

考题 铁路线路在半径小于350m的曲线段()。A、轨距需加宽B、外轨需超高C、轨距不需加宽D、外轨不需超高

考题 超高坡度的设置与什么因素有关()。A、计算行车速度和圆曲线半径B、计算行车速度与竖曲线半径C、路面最大横坡与圆曲线半径D、路面类型与自然条件E、公路等级与自然条件

考题 小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

考题 填空题轨检牟“曲线摘要报告表”中最高允许速度是根据轨检车实测的()半径和超高,根据公式计算得出的。

考题 多选题曲线标上标有()参数。A曲线全长B缓和曲线长C曲线半径D外轨超高E轨距加宽

考题 判断题轨道车牵引重量必须考虑线路坡度、运行速度及曲线半径的阻力。A 对B 错

考题 填空题位于曲线上的下承桁梁及半穿式梁,其横断面的加宽除与曲线半径、外轨超高、车辆长度、车辆装载高度有关外,还与()有关。

考题 单选题曲线半径为1200m,车运行平均速度为90km/h时,曲线的外轨超高为()。A 70mmB 80mmC 90mmD 100mm

考题 多选题曲线附加阻力值大小与下列因素有关()。A曲线半径B列车运行速度C外轨超高D轨距加宽量E机车车辆的固定轴距

考题 单选题外轨超高量一般与通过曲线的()有关。A 长度B 半径C 垂直载荷D 轨距