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固定轴距过大时有以下害处: 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。


参考答案

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考题 固定轴距(),通过小曲线半径时,会增加轮缘与钢轨间的磨耗。 A、过小B、过大C、过高D、过低

考题 转向架可相对车体回转,其固定轴距也较小,故能使车辆顺利通过半径()的曲线。A、较大B、较小C、较长

考题 曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时,矿车运行速度小于1.5m/s时,最小曲线半径不得小于轴距的();若矿车运行速度大于1.5m/s时,最小曲线半径不得小于轴距的();若矿车运行速度大于3.5m/s时,最小曲线半径不得小于轴距的()。

考题 何谓车辆曲线偏移?过大有何害处?

考题 固定轴距不宜过大或过小。固定轴距过大时,有什么害处?

考题 轨道平面最小曲线半径,在洞内应不小于机车车辆轴距的7倍;洞外不小于10倍.

考题 ()过大时,会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度并增加车辆挠度。A、全轴距B、固定轴距C、定距D、车辆定距

考题 简述固定轴距过大时有何害处?

考题 由于机车车辆具有固定轴距,在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况,因此小半径曲线应适当加宽。

考题 ()转向架固定轴距大,仅适合在大半径曲线运行。

考题 曲线附加阻力值大小与下列因素有关()。A、曲线半径B、列车运行速度C、外轨超高D、轨距加宽量E、机车车辆的固定轴距

考题 固定轴距是机车车辆能否顺利通过小半径曲线的控制因素。

考题 轨道的曲线半径,应符合()规定。A、行驶速度1.5m/s以下时,不得小于车辆最大轴距的7倍B、行驶速度5m/s以下时,不得小于车辆最大轴距的7倍C、行驶速度2.5m/s以下时,不得小于车辆最大轴距的7倍D、行驶速度0.5m/s以下时,不得小于车辆最大轴距的7倍

考题 什么是车辆的固定轴距,固定轴距过大过小时有什么危害?

考题 轨道交通车辆的轴距不能太大,否则难以通过小半径曲线。

考题 单选题轨道的曲线半径,应符合()规定。A 行驶速度1.5m/s以下时,不得小于车辆最大轴距的7倍B 行驶速度5m/s以下时,不得小于车辆最大轴距的7倍C 行驶速度2.5m/s以下时,不得小于车辆最大轴距的7倍D 行驶速度0.5m/s以下时,不得小于车辆最大轴距的7倍

考题 问答题简述固定轴距过大时有何害处?

考题 单选题固定轴距(),通过小曲线半径时,会增加轮缘与钢轨间的磨耗。A 过小B 过大C 过高D 过低

考题 判断题固定轴距是机车车辆能否顺利通过小半径曲线的控制因素。A 对B 错

考题 判断题由于机车车辆具有固定轴距,在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况,因此小半径曲线应适当加宽。A 对B 错

考题 判断题固定轴距过大时有以下害处: 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。A 对B 错

考题 单选题转向架可相对车体回转,其固定轴距也较小,故能使车辆顺利通过半径()的曲线。A 较大B 较小C 较长

考题 问答题何谓车辆曲线偏移?过大有何害处?

考题 填空题()转向架固定轴距大,仅适合在大半径曲线运行。

考题 多选题曲线附加阻力值大小与下列因素有关()。A曲线半径B列车运行速度C外轨超高D轨距加宽量E机车车辆的固定轴距

考题 问答题固定轴距不宜过大或过小。固定轴距过大时,有什么害处?

考题 问答题什么是车辆的固定轴距,固定轴距过大过小时有什么危害?