考题
线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路()及线路设备条件等确定。
A.允许速度B.曲线半径C.线路坡度D.车辆轴重
考题
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在内股钢轨合理设置超高。()
此题为判断题(对，错)。
考题
行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。
考题
行车速度v＝1.5-3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。
考题
为什么在电机车(轴距1.1m)运行线路中，弯道曲线半径不得小于12m？
考题
为什么平巷人车运行线路弯道曲线半径不得小于12m？
考题
当弯道中心线曲线半径大于200米时，必须进行弯道曲线加宽。
考题
复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成，弯道顶处半径最小，两侧半径逐渐变大。
考题
在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A、曲线半径B、线路长度C、缓和曲线位置D、实测行车速度
考题
曲线阻力与曲线半径、运行速度有关，而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗。
考题
由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。
考题
在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
考题
曲线附加阻力值大小与下列因素有关（）。A、曲线半径B、列车运行速度C、外轨超高D、轨距加宽量E、机车车辆的固定轴距
考题
矿井轨道，运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径应大于车辆轴距的（）倍。A、5B、7C、10
考题
通常运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径应大于车辆轴距的（）倍。A、7B、10C、15
考题
正线及辅助线的圆曲线最小长度怎样确定？地铁线路平面最小曲线半径如何确定？
考题
问答题为什么在电机车(轴距1.1m)运行线路中，弯道曲线半径不得小于12m？
考题
多选题在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A曲线半径B线路长度C缓和曲线位置D实测行车速度
考题
问答题为什么平巷人车运行线路弯道曲线半径不得小于12m？
考题
单选题最小曲线半径应根据列车近、远期的运行速度和超高参数允许值确定，改建200km／h地段最小曲线半径为（）A
3500mB
2700mC
2500mD
4000m
考题
问答题正线及辅助线的圆曲线最小长度怎样确定？地铁线路平面最小曲线半径如何确定？
考题
多选题曲线附加阻力值大小与下列因素有关（）。A曲线半径B列车运行速度C外轨超高D轨距加宽量E机车车辆的固定轴距
考题
判断题在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。A
对B
错
考题
单选题通常运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径应大于车辆轴距的（）倍。A
7B
10C
15
考题
判断题曲线阻力与曲线半径、运行速度有关，而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗。A
对B
错
考题
单选题矿井轨道，运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径应大于车辆轴距的（）倍。A
5B
7C
10
考题
多选题在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A曲线半径B实测行车速度C设计行车速度D曲线加宽