考题
列车重量标准应根据机车牵引力、区段内（）及其设备条件确定。A.线路平面B.线路纵断面C.线路状态D.曲线半径
考题
线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路()及线路设备条件等确定。
A.允许速度B.曲线半径C.线路坡度D.车辆轴重
考题
不影响曲线钢轨的磨耗的因素为()。
A、线路坡度的大小B、机车牵引类型C、曲线的半径D、曲线的长度
考题
在一定的线路条件下,列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。运行速度降低时,牵引重量会()。
A、降低B、增加C、不变D、无法确定
考题
曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时，矿车运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于3.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）。
考题
曲线阻力与曲线半径、运行速度有关，而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗。
考题
轨道车牵引重量必须考虑线路坡度、运行速度及曲线半径的阻力。
考题
列车运行控制系统装备等级根据（）选用。A、线路坡度B、线路曲线半径C、线路里程D、线路允许速度
考题
线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。（）
考题
列车重量标准应根据机车牵引区段内机车类型、（）及其设备条件确定。A、线路平面B、线路纵断面C、线路状况D、曲线半径
考题
（）阻力：是指由于线路坡度、曲线、隧道等引起的，与列车运行状态无关的阻力成分。
考题
我国目前在牵引计算中考虑到的附加阻力主要有（）。A、风力B、坡度阻力C、曲线阻力D、起动阻力E、隧道阻力
考题
联络线的特点是（）A、列车运行速度不高B、坡度小C、曲线半径大D、线路长
考题
机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）的缘故。A、线路坡道B、线路曲线半径C、粘着限制
考题
汽车运行时，不影响速度的参数有（）。A、汽车合理的载重量B、道路曲率半径C、纵向坡度
考题
不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。A、线路坡度的大小B、机车牵引类型C、曲线的半径D、曲线的长度
考题
牵引供电能力必须与线路的（）相适应，满足规定的列车重量、密度和速度的要求。A、运输状态B、承载能量C、运输能力D、运行速度
考题
判断题线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。（）A
对B
错
考题
多选题我国目前在牵引计算中考虑到的附加阻力主要有（）。A风力B坡度阻力C曲线阻力D起动阻力E隧道阻力
考题
填空题（）阻力：是指由于线路坡度、曲线、隧道等引起的，与列车运行状态无关的阻力成分。
考题
判断题轨道车牵引重量必须考虑线路坡度、运行速度及曲线半径的阻力。A
对B
错
考题
判断题牵引重量必须考虑线路坡度，运行速度，曲线半径的阻力。A
对B
错
考题
单选题列车运行控制系统装备等级根据（）选用。A
线路坡度B
线路曲线半径C
线路里程D
线路允许速度
考题
单选题列车重量标准应根据机车牵引力、区段内（）及其设备条件确定。A
线路平面B
线路纵断面C
线路状况D
曲线半径
考题
单选题不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。A
线路坡度的大小B
机车牵引类型C
曲线的半径D
曲线的长度
考题
单选题联络线的特点是（）A
列车运行速度不高B
坡度小C
曲线半径大D
线路长
考题
判断题曲线阻力与曲线半径、运行速度有关，而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗。A
对B
错
