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单选题
船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（） Ⅰ、扩大船体损伤Ⅱ、损坏车舵Ⅲ、损坏主机
A

Ⅲ

B

Ⅱ、Ⅲ

C

Ⅰ、Ⅲ

D

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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考题 两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触，并伴有船体严重损坏而发生的事故称为_____。A.倾覆B.碰撞C.搁浅
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考题 船舶搁浅而不明情况时，应______。A.全速倒车脱浅B.开车使船尾转向深水，保护车舵C.操左、右满舵并进车，松动船体后再全速倒出D.A，B，C均错误
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考题 船舶搁浅后，在情况不明时，应()。A.立即全速后退脱浅B.开车使船尾转向深水保护车舵C.操左右满舵并进车松动船体后再全速倒出D.立即查明情况，然后再行动
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考题 船舶在淤沙航段搁浅，应立即停车，不能动舵，防止车舵损坏。此题为判断题(对，错)。
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考题 两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触，并伴有船体严重损坏而发生的事故称为（）。A、倾覆B、碰撞C、搁浅
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考题 船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）A、轴系运转灵活性B、船体有无变形C、地脚螺栓松动与否D、主轴承损坏情况
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考题 下列情况哪种不能视为失控船？（）A、主机损坏B、舵机损坏C、船舶遇到大风浪D、船舶走锚而主机一时无法使用
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考题 当大风浪在主机正常转数下导致船速下降（）%，船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。A、15%B、20%C、25%D、30%
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考题 单选题有关候潮脱浅，下列说法不正确的是（）A 不在高潮时搁浅，船体只有轻微的损坏，尾部又有足够的水深，则可等待下一个高潮时争取起浮脱浅；必要时利用车、舵、锚配合协助脱浅。B 一般做法是在高潮时动车，用本船主机倒车脱浅，当快倒车无效时，可改用半进车配合左右满舵来扭动船体，然后再快倒车脱浅C 在需要时应在用倒车的同时配合绞锚，利用强大的锚抓力协助脱浅D 以上说法均正确
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考题 单选题船舶搁浅后，在情况不明时，应：（）A 立即全速后退脱浅B 开车使船尾转向深水保护车舵C 操左右满舵并进车松动船体后再全速倒出D 立即查明情况，然后再行动
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考题 单选题船舶搁浅而情况不明时，下列做法错误的是：（） Ⅰ、立即快倒车使船脱浅 Ⅱ、为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水 Ⅲ、可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再倒车倒出A ⅢB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）A 轴系运转灵活性B 船体有无变形C 地脚螺栓松动与否D 主轴承损坏情况
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考题 单选题船舶搁浅而情况不明时，下列做法错误的是：（） Ⅰ、查明周围水深及底质Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水A ⅢB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶搁浅后不得盲目使用车舵，其目的是（）。A 便于排水堵漏B 防止船体变形C 防止打伤车舵、扩大损失
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考题 单选题船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损的是（）。A 起浮脱浅造成的船底损伤B 搁浅直接造成的船体损伤C 起浮脱浅造成的主机损坏D 雇佣拖轮费用
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考题 单选题如采取侯潮脱浅，其前提条件是（）。A 船体只有轻微受损坏，尾部有足够的水深和在高潮时搁浅B 船体只有轻微受损坏，首部有足够的水深和在高潮时搁浅C 船体只有轻微受损坏，尾部有足够的水深和不在高潮时搁浅D 船体只有轻微受损坏，首部有足够的水深和在最高潮时搁浅
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考题 单选题船舶触礁后，宜采取（）控制损害。 ①车、舵配合，尽快脱离礁石； ②查清触礁部位和损坏状况； ③适时堵漏排水； ④防止船体倾斜。A ①~④B ②~④C ①~③D ①②④
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考题 单选题一船满载矿石，因驾驶员过失而搁浅，为了船货的共同安全，采取抛货和主机超负荷倒车的方式自力起浮脱浅，在此过程中产生的下列牺牲中不属于共同海损的是（）。A 搁浅造成船底的损坏B 被抛弃的货物C 主机超负荷使用造成的损伤D 脱浅时造成船底的进一步损伤
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考题 单选题船舶搁浅而情况不明时，下列做法错误的是：（） Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅A ⅢB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（） Ⅰ、扩大船体损伤Ⅱ、损坏车舵Ⅲ、损坏主机A ⅢB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题易流态化货物对船舶可能产生的危害是（）。A 损坏船体结构B 降低船舶稳性C 由于发生化学反应而造成事故D 以上均有可能
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考题 单选题船舶搁浅后测量主机曲轴臂距差的目的是判断（）A 轴系运转灵活性B 船体变形情况C 地脚螺栓松动与否D 主轴承损坏情况
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考题 单选题船舶不是在高潮时搁浅，船体只有轻微的损坏，尾部有足够的水深，则可等待下一个高潮来临时争取起浮脱浅；必要时利用车、舵、锚配合协助脱浅；一般是高潮前（）动车，当快倒车无效时，可改用半进车配合左右满舵扭动船体，然后再快倒车脱浅。A 30分钟B 1小时C 1.5小时D 2小时
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考题 单选题下列情况哪种不能视为失控船？（）A 主机损坏B 舵机损坏C 船舶遇到大风浪D 船舶走锚而主机一时无法使用
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考题 单选题船舶触礁后，宜采取下列哪些措施控制损害（）。 Ⅰ．立即车舵配合尽快脱离礁石； Ⅱ．查清触礁部位和损坏情况； Ⅲ．适时堵漏排水； Ⅳ．防止船体倾斜。A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅱ～ⅣD Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（） Ⅰ、损坏主机Ⅱ、使船体或车舵的损伤进一步扩大Ⅲ、甚至造成船舶迅速沉没A ⅢB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应（）.A 执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果B 不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果C 执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果D 不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
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考题 单选题一船满载矿石，因驾驶员过失而搁浅，采取抛货和主机超负荷倒车脱浅，试判断下列损失不属于共同海损（）.A 搁浅造成船底的损坏B 抛货物100吨C 主机损坏D 脱浅时船底的进一步损坏
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