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单选题
评定推算船位精度的最佳图形是()。
A

船位误差四边形

B

船位误差圆

C

船位误差椭圆

D

船位误差带


参考答案

参考解析
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考题 一条船位线与计划航线的交点是()。A、观测船位B、不是船位C、推算船位D、实际船位

考题 单选题单一船位线与计划航线平行时,一般可用来判断()。A 推算船位偏离航线的误差B 推算航程的误差C 推算船位的误差D 观测船位的误差

考题 单选题船舶在航行中交接班,接班驾驶员应:()A 对本船的推算船位进行核实B 对本船的实测船位进行核实C 对本船的推算船位和实测船位进行核实D 对本船的推算船位或实测船位进行核实

考题 单选题请问船位差是()。A 推算船位到观测船位的方向和距离B 观测船位到推算船位的方向和距离C 推算船位到观测船位的方向和时间D 观测船位到推算船位的时间和方向

考题 单选题移线船位的精度取决于()。A 转移前位置线的精度B 转移时刻位置线的精度C 转移中推算船位的精度D A+B+C

考题 单选题研究推算船位误差的目的是()。A 寻求提高推算船位精度的措施B 确定推算船位误差范围,做到航行时胸中有数和保证航行安全C 提高估计风流压差的精度D A和B都对

考题 单选题某船计程仪航速10节,推算航程100海里,若有风有流情况下航行,其推算船位的精度为()。A 4′~7′B 5′~8′C 3′~4′D 2′~4′

考题 单选题当发现船位差较大时,以下()做法正确。A 将继续推算的起始点转移至观测船位B 分析查明原因后,按原推算船位继续进行推算。C 报经船长同意后,将继续推算的起始点转移至观测船位D 以上做法均对,怎样做视航区而定。

考题 单选题单一船位线与子午线平行时,能判断()。A 推算船位偏离航线误差B 推算航程误差C 船舶的经度D 船舶的观测船位

考题 单选题单一船位线与纬线平行时,能判断()。A 推算船位偏离航线误差B 船舶的纬度C 推算航程误差D 船舶的观测船位

考题 单选题在两条船位线定位时,用船位均方误差四边形来评定定位精度,最好选择()。 Ⅰ.船位线交角比较大时; Ⅱ.船位线交角比较小时; Ⅲ.位置线误差接近相等时; Ⅳ.位置线误差相差较大时。A Ⅰ,ⅢB Ⅱ,ⅣC Ⅰ,ⅣD Ⅱ,Ⅲ

考题 单选题GPS导航仪所显示的航迹偏差是指()。A 卫星船位到计划航线的垂距B 航迹向与计划航向的差值C 卫星船位与推算船位的距离D 卫星船位到推算船位的方向

考题 单选题单一船位线与航线接近垂直时,一般能判断()。A 推算船位偏离航线误差B 推算航程误差C 推算船位的误差D 观测船位的误差

考题 单选题从已知船位,然后根据航向、航程(计算风压差后)绘算所得的船位是()。A 积算船位B 推算船位C 估测船位D 实测船位

考题 单选题同一时刻的推算船位和观测船位之间的差异称为船位差,其()。A 无方向性B 有方向,是两船位连线的垂直方向C 有方向,是同一时刻的观测船位到推算船位的方向D 有方向,是同一时刻的推算船位到观测船位的方向

考题 单选题为提高推算船位的精度应()。A 正确预配风流压差B 提高操舵技术C 尽量缩短推算时间D A+B+C

考题 单选题航迹推算中,在推算船位附近应标注()。 Ⅰ.航迹向;Ⅱ.计程仪读数;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.时间。A Ⅰ,ⅣB Ⅰ,ⅢC Ⅱ,ⅣD Ⅱ,Ⅲ

考题 单选题推算船位的起始点()。A 通常采用标准船位B 可根据当时定位条件确定C 必须是准确的观测船位D 以上都对

考题 单选题转移船位线的精度与下列哪些因素有关()。A 转移前船位线的精度B 转移过程中推算航迹向的精度C 转移过程中推算航程的精度D A+B+C