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判断题
在用发动机机油进行滤纸斑点试验时，若油斑只有沉积环和油环，无扩散环，沉积环乌黑、稠厚而不易干燥，则说明发动机机油已被严重污染，应立即换用新油。（）
A

对

B

错

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更多 “判断题在用发动机机油进行滤纸斑点试验时，若油斑只有沉积环和油环，无扩散环，沉积环乌黑、稠厚而不易干燥，则说明发动机机油已被严重污染，应立即换用新油。（）A 对B 错” 相关考题
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考题 活塞环磨损，会使发动机机油消耗量增加。
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考题 发动机活塞的梯形气环能把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而被折断。
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考题 当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。A、机油稀释B、机油上窜C、机油下窜D、燃油稀释
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考题 大修后发动机“窜机油”故障常见原因如下：缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良；活塞油环弹力不足，圆度值超差；活塞环的背隙、边间隙过大；扭曲环的安装方向错误；发动机未经充分磨合。
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考题 双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油（）增大。
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考题 用滤纸斑点分析法对润滑油的品质进行检测，如果图谱显示沉积环暗黑，扩散环较宽且油环明亮，则说明此润滑油（）。A、润滑油使用时间较长B、被污染程度较重C、清净分散性较好D、润滑油数量不足
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考题 在活塞环槽中装配气环时，若将扭曲环或锥面环装反则发动机机油耗将增加。
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考题 用试纸法进行机油质量检查时，油内杂质在试纸上形成颜色深浅不同的环形斑点，从内到外依次为：（）。A、沉积环、油环、扩散环B、油环、扩散环、沉积环C、沉积环、扩散环、油环D、油环、沉积环、扩散环
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考题 若发动机机油消耗超标，应检查（）。A、油底壳油量是否不足B、润滑油道是否堵塞C、机油粘度是否符合要求D、活塞、活塞环与汽缸壁配合间隙是否过大
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考题 （）不是发动机油环的功用。A、承受发动机工作时的侧向力B、刮除气缸壁多余的润滑油C、在气缸
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考题 发动机窜机油是因为（）。A、活塞环与气缸壁磨损B、机油压力过高C、油道堵塞D、气缸垫损坏
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考题 为了减少积炭形成和机油消耗，发动机活塞环的断面形状使用较多的气环是（）。A、矩形环B、梯形环C、扭曲环D、桶形环
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考题 发动机因活塞环磨损使油底壳的机油窜入气缸内 ，排气会冒蓝烟。（）
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考题 若发动机机油油耗超标，则检查活塞、活塞环与汽缸壁磨损。
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考题 （）不是发动机机油油耗超标的原因。A、活塞与汽缸间隙过大B、活塞环“对口”C、润滑油道堵塞D、活塞环“三隙”过大
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考题 检查发动机汽缸压缩压力时，若在汽缸中加入机油，压缩压力较未加注机油前大，则表示是活塞环漏气。
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考题 判断发动机活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油
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考题 在发动机机油的抽样测定时，发现铁含量过高，则说明（）磨损严重。A、气缸B、活塞环C、连杆D、活塞
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考题 填空题双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油（）增大。
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考题 判断题发动机活塞的梯形气环能把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而被折断。A 对B 错
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考题 多选题用滤纸斑点分析法对润滑油的品质进行检测，如果图谱显示沉积环暗黑，扩散环较宽且油环明亮，则说明此润滑油（）。A润滑油使用时间较长B被污染程度较重C清净分散性较好D润滑油数量不足
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考题 单选题用试纸法进行机油质量检查时，油内杂质在试纸上形成颜色深浅不同的环形斑点，从内到外依次为：（）。A 沉积环、油环、扩散环B 油环、扩散环、沉积环C 沉积环、扩散环、油环D 油环、沉积环、扩散环
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考题 判断题在用发动机机油进行滤纸斑点试验时，若沉积环颜色深，扩散环较宽，沉积环与扩散环之间没有明显界限，油环颜色变黄，则说明发动机机油接近报废，应换用新油。（）A 对B 错
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考题 单选题发动机油滤纸斑点试验时，典型的油斑由内向外分别为（）。A 油环、沉积环、扩散环B 油环、扩散环、沉积环C 沉积环、扩散环、油环
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考题 判断题在活塞环槽中装配气环时，若将扭曲环或锥面环装反则发动机机油耗将增加。A 对B 错
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考题 判断题在用发动机机油进行滤纸斑点试验时，若油斑只有沉积环和油环，无扩散环，沉积环乌黑、稠厚而不易干燥，则说明发动机机油已被严重污染，应立即换用新油。（）A 对B 错
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