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判断题
CG-9A型车钩手柄锁闭传感器则是安装在钩体侧面的一个特殊的限位开关,车钩连挂机构闭锁到位后,此传感器将被车钩手柄触发。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 车钩由()组成。 A.钩替、钩舌B.连挂干C.中心轴D.回复弹簧E.解钩手柄

考题 17型车钩闭锁后,应检查(),确认车钩闭锁。 A、闭锁指示孔B、钩舌C、钩锁铁D、钩提杆

考题 CG-9A型车钩锁定机构的核心执行元件是位于车钩侧面的()。

考题 连挂车辆前,以下()情形应进行对车钩进行调整。A、连挂的两车辆的纵中心线在一条线上B、车钩位置偏移C、车钩的开、闭锁状态不正确D、曲线上E、连挂的两车辆,一车钩在锁闭位置一车钩在全开位置

考题 当两车钩都处于锁闭位置时,则连挂车辆时会发生()。A、临时抢扳车钩B、损坏钩舌和钩锁铁C、扳钩重挂D、容易造成溜车“射箭”E、车钩损坏

考题 330型车钩主要由钩体、()中心销等组成A、解钩手柄B、连挂杆C、钩舌D、回复弹簧E、碟簧

考题 两个车辆连挂在一起时,只要有一个车钩处于()位置即可与另一车钩连挂。A、锁闭位置B、开锁位置C、全开位置D、半开半闭位置

考题 CG-9A型车钩端面连接压力传感器和手柄锁闭传感器用于判断车钩连挂状态。

考题 CG-9A型车钩手柄锁闭传感器则是安装在钩体侧面的一个特殊的限位开关,车钩连挂机构闭锁到位后,此传感器将被车钩手柄触发。

考题 CG-9A型车钩端面连接压力传感器是一个(),与总风管连接器连接。

考题 机车连挂后做好试拉,确保第一位车钩连接处于拉伸状态,学习司机(副班司机)要观察车钩受力状况,连挂完成后按规定锁闭(),插好防跳销。A、钩提杆B、防提装置C、钩锁铁

考题 轨道车车钩连挂时,至少有一个车钩处于()位置,以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内,实现两车钩连接。A、闭锁B、开锁C、全开

考题 轨道车在连挂后,应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置,以避免假联结而造成车钩分离事故。

考题 车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相()的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部,使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动,钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。A、分解B、连挂C、分离D、连接

考题 17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔,当显示孔完全可见时,表明车钩已经被锁闭。

考题 CG-9A型车钩锁定装置的执行机构由端面连接压力传感器、手柄锁闭传感器、锁定电磁阀、锁定风缸和相应的连接风管、电线组成。

考题 CG-9A型车钩锁定装置由车钩感应及执行机构和司机室控制开关组成,可实现全自动控制车钩连挂锁定。

考题 填空题CG-9A型车钩锁定机构的核心执行元件是位于车钩侧面的()。

考题 单选题CRH380A统型动车组与机车救援连挂时,过渡车钩连挂时正确的操作方式为()。A 先将10型过渡车钩连挂在动车组自动车钩上,再将15号过渡车钩连挂在10型过渡车钩上B 先将15号过渡车钩连挂在机车车钩上,再将10型过渡车钩连挂在15号过渡车钩上C 先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后,在将组合的过渡车钩与动车组车钩连挂D 先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后,再将组合的过渡车钩与机车车钩连挂

考题 判断题CG-9A型车钩锁定装置由车钩感应及执行机构和司机室控制开关组成,可实现全自动控制车钩连挂锁定。A 对B 错

考题 判断题CG-9A型车钩端面连接压力传感器和手柄锁闭传感器用于判断车钩连挂状态。A 对B 错

考题 单选题轨道车车钩连挂时,至少有一个车钩处于()位置,以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内,实现两车钩连接。A 闭锁B 开锁C 全开

考题 单选题两个车辆连挂在一起时,只要有一个车钩处于()位置即可与另一车钩连挂。A 锁闭位置B 开锁位置C 全开位置D 半开半闭位置

考题 判断题CG-9A型车钩锁定装置的执行机构由端面连接压力传感器、手柄锁闭传感器、锁定电磁阀、锁定风缸和相应的连接风管、电线组成。A 对B 错

考题 多选题330型车钩主要由钩体、()、中心销等组成。A解钩手柄B连挂杆C钩舌D回复弹簧E碟簧

考题 单选题机车连挂后做好试拉,确保第一位车钩连接处于拉伸状态,学习司机(副班司机)要观察车钩受力状况,连挂完成后按规定锁闭(),插好防跳销。A 钩提杆B 防提装置C 钩锁铁

考题 单选题17型车钩闭锁后,应检查(),确认车钩闭锁。A 闭锁指示孔B 钩舌C 钩锁铁D 钩提杆