考题
提升机不动作或电机发热冒烟原因可能是()
A、制动器衔铁不动作或衔铁与摩擦盘的间隙过小B、制动器线圈烧坏C、整流模块损坏D、转换开关损坏
考题
汽车液压制动系统解除制动后，车轮制动器仍保持有一定的制动作用，增大了车轮的行驶阻力，并伴随着制动鼓发热的现象常称为（）。A、制动粗暴B、制动拖滞C、制动卡滞D、制动过大
考题
车辆发生单边制动器拖滞会造成（）。A、转向沉重B、转向不稳C、行驶跑偏D、单面转向不足
考题
制动器的制动间隙过大，会使车辆（）。A、制动不灵B、跑偏C、制动距离增加D、制动拖滞
考题
如果盘式制动器的滑动销锈蚀，将导致（）A、没有制动B、制动拖滞C、制动管路中产生空气D、制动主缸损坏
考题
前轮装盘式制动器，后轮装鼓式制动器的汽车，轻踩制动踏板时后轮制动器马上抱死，下列哪项可能是该故障的原因（）A、计量阀故障；B、后轮制动器损坏；C、比例阀失效；D、制动液液面过低。
考题
制动器的热衰退性能与下列哪些因素有关（）。A、制动力的大小；B、汽车行驶时环境温度的高低；C、制动器的结构；D、制动器中摩擦片的材料。
考题
如果制动踏板自由行程低于规定值，可能会出现下列哪个（些）问题？（） A、制动器卡滞B、制动器性能衰退C、制动器管路出现汽阻D、防抱死制动系统出现故障
考题
车辆制动器的制动间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。A、制动跑偏B、制动失效C、制动失灵D、制动拖滞
考题
制动器蹄鼓间隙过大时，会造成（）。A、制动迟滞B、制动拖滞C、制动跑偏D、制动侧滑
考题
下列哪一项几乎不可能是一个车轮制动器缓慢拖滞转动的原因（）A、液压口、制动管路、软管等堵塞；B、驻车制动器拉索被卡住；C、制动主缸筒磨损；D、制动钳卡住。
考题
四轮制动器拖滞，制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是（）。A、制动器的卡钳卡住或冻结；B、制动踏板卡住；C、污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件；D、主缸补偿口堵塞。
考题
制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项（）A、系统内空气过量；B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住；C、制动踏板回位弹簧拉力过大；D、制动蹄片磨损量过大。
考题
制动器间隙过大会造成（）。A、刹车不灵B、制动器发热C、拖刹车D、制动器打不开
考题
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。A、增加行驶阻力B、减小行驶阻力C、增加道路阻力D、减小道路阻力
考题
同一车桥上两轮制动器的制动蹄回位弹簧拉力相差过多会造成制动拖滞。
考题
左右车轮制动器制动力矩不平衡，左右车轮制动器操纵力不平衡易导致（）。A、制动失效B、制动跑偏C、制动拖滞
考题
产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）A、液压系统中有空气B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住C、制动踏板回位弹簧拉力过大D、制动蹄片磨损量过大
考题
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮托滞，会（）行驶阻力，增加汽车燃油消耗。
考题
多选题制动器的热衰退性能与下列哪些因素有关（）。A制动力的大小；B汽车行驶时环境温度的高低；C制动器的结构；D制动器中摩擦片的材料。
考题
单选题制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项（）A
系统内空气过量；B
制动轮缸或制动钳活塞被卡住；C
制动踏板回位弹簧拉力过大；D
制动蹄片磨损量过大。
考题
单选题下列哪一项几乎不可能是一个车轮制动器缓慢拖滞转动的原因（）A
液压口、制动管路、软管等堵塞；B
驻车制动器拉索被卡住；C
制动主缸筒磨损；D
制动钳卡住。
考题
单选题汽车向左跑偏，可能由以下哪个原因引起这种故障？（）A
右前制动器拖滞B
左前车轮前柬太大C
左前主销后倾角太小D
右前主销后倾角太小
考题
单选题汽车行驶时向左跑偏，可能是由（）原因引起。A
右前制动器拖滞B
左前车轮前束太大C
左前车轮主销后倾角太小D
右前车轮主销后倾角太小
考题
单选题如果制动踏板自由行程低于规定值，可能会出现下列哪个（些）问题？（）A
制动器卡滞B
制动器性能衰退C
制动器管路出现汽阻D
防抱死制动系统出现故障
考题
判断题前、后制动器活塞与缸体间隙过大，密封圈失效，产生泄漏，使制动拖滞。A
对B
错
考题
单选题制动器蹄鼓间隙过小时，会造成（）。A
制动迟滞B
制动拖滞C
制动跑偏D
制动侧滑
