考题
造成液压制动系统制动拖滞的原因是()。A 总泵内无制动液B 制动蹄回位弹簧过软C 制动油管破裂D 踏板自由行程过大
考题
各车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大,会导致气压制动系()。
A、制动失效B、制动失灵C、制动跑偏D、漏气
考题
制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。此题为判断题(对，错)。
考题
左制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。此题为判断题(对，错)。
考题
()不是制动拖滞的原因。A.制动踏板轴卡滞B.两轮制动间隙不一致C.制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气D.制动蹄回位弹簧折断或弹力不够
考题
左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（）。A、制动失效B、制动失灵C、制动跑偏D、制动发响
考题
各车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致气压制动系（）。A、制动失效B、制动失灵C、制动跑偏D、制动发响
考题
左制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
考题
造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、制动主管路发生阻滞
考题
制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项（）A、系统内空气过量；B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住；C、制动踏板回位弹簧拉力过大；D、制动蹄片磨损量过大。
考题
左前轮车轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
考题
（）不是制动拖滞的原因。A、制动踏板轴卡滞B、两轮制动间隙不一致C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够
考题
产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）A、液压系统中有空气B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住C、制动踏板回位弹簧拉力过大D、制动蹄片磨损量过大
考题
左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大会导致（）A、制动失灵B、制动跑偏C、制动异响D、制动失效
考题
同一车桥上两车轮制动器制动蹄回位弹簧的拉力相差过多，会造成（）。A、制动力不足B、制动时跑偏C、制动不灵D、不能制动
考题
制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。（）
考题
左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
考题
制动蹄回位弹簧折断，汽车制动时，会造成（）。A、制动失效B、制动不良C、制动拖滞D、制动跑偏
考题
大客车两前轮制动器蹄片回位弹簧拉力相差过大将会引起（）。
考题
制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。
考题
同一车轿上两轮制动鼓径向的镗削尺寸应一致，若相差过大会造成（）。A、制动力不足B、制动跑偏C、制动时拖滞D、不能制动
考题
造成气压制动拖滞故障的原因是（）。A、制动阀排气间隙过大B、制动阀排气间隙过小C、制动器回位弹簧断裂或过软D、制动蹄与制动鼓配合间隙过大
考题
单选题制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项（）A
系统内空气过量；B
制动轮缸或制动钳活塞被卡住；C
制动踏板回位弹簧拉力过大；D
制动蹄片磨损量过大。
考题
单选题左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（）。A
制动失效B
制动失灵C
制动跑偏D
制动发响
考题
单选题后制动蹄回位弹簧折断或拉长或通往分泵的油管凹瘪或堵塞，造成（）。A
制动不灵B
制动拖滞C
制动噪音D
制动跑偏
考题
单选题造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）A
制动阀排气间隙过大B
车轮制动器回位弹簧折断或过软C
制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D
制动主管路发生阻滞
考题
单选题各车轮制动蹄回位弹簧拉力相差悬殊故障造成（）。A
制动不灵B
制动拖滞C
制动噪音D
制动跑偏
