考题
运营正线行车中断时间由事故发生的时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至实际恢复列车行车条件的时间止。此题为判断题(对，错)。
考题
在办理通过进路时,正线出站信号机的接近区段是由同方向的()起至该出站信号机止。
考题
站线停留时间，指由货车送到装卸地点时起至( )作业完了时止的时间。
考题
中断行车的时间,由事故()时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。
A.发生B.定责C.救援D.预告
考题
汛期一旦发生灾害,积极组织抢修尽快恢复争取不中断行车或减少中断行车时间。()
此题为判断题(对，错)。
考题
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成单线行车中断满2小时并影响其他列车,双线之一线行车中断满2小时,双线行车完全中断1小时的,列()事故。
A、重大B、大C、险性D、一般
考题
中断行车的时间，由事故发生时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。( )此题为判断题(对，错)。
考题
每日事故的统计时间，由上一日18时至当日18时止。但填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期。
考题
旅客列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成繁忙干线中断行车满1小时，应列什么事故？
考题
中断正线（上下行正线之一）行车时间120分钟以上属于（）。A、一般事故A类B、一般事故B类C、一般事故C类D、一般事故D类
考题
繁忙干线上，其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成单线或双线之一线行车中断满4小时，双线行车中断满3小时，属行车特别重大事故。
考题
由货车到达时起至送到装卸地点时止，以及双重作业货车由卸车完了时起至送到另一装车地点时止的时间为（）停留时间。A、入线前B、站线作业C、专用线作业D、出线后
考题
中断正线行车时间由事故的发生时间起，火灾爆炸时由（）时算起至实际恢复行车条件的时间止。A、发生B、发现C、报告D、停车
考题
中断行车的时间，由事故（）时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。A、发生B、定责C、救援D、预告
考题
中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。
考题
电气化区段，用救援吊车救援起复，必须拆、装接触网时，中断行车的时间按实际中断行车时间扣除（）计算。A、60minB、90minC、120minD、150min
考题
中断行车的时间，由（）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。A、由停车时间算起B、事故发生时间起C、列车火灾由停车时间算起D、列车爆炸由停车时间算起
考题
行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。（考点范围：各类行车事故的含义）
考题
单选题正线行车中断时间由（）的时间起至实际恢复列车行车条件的时间止A
行调发布B
司机汇报行调C
事故发生D
中断行车
考题
判断题每日事故的统计时间，由上一日18时至当日18时止。但填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期。A
对B
错
考题
判断题行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。（考点范围：各类行车事故的含义）A
对B
错
考题
单选题中断正线（上下行正线之一）行车时间120分钟以上属于（）。A
一般事故A类B
一般事故B类C
一般事故C类D
一般事故D类
考题
多选题中断行车的时间，由（）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。A由停车时间算起B事故发生时间起C列车火灾由停车时间算起D列车爆炸由停车时间算起
考题
单选题由货车到达时起至送到装卸地点时止，以及双重作业货车由卸车完了时起至送到另一装车地点时止的时间为（）停留时间。A
入线前B
站线作业C
专用线作业D
出线后
考题
多选题按照《铁路行车事故处理规则》的规定，铁路行车事故依照中断行车时间纷分为（ ）。A重大事故B大事故C险性事故D一般事故E特级事故
考题
单选题《铁路交通事故调查处理规则》第八十条规定，每日事故的统计时间，由（）。但填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期。A
上一日18时至当日18时止B
上一日17时至当日17时止C
上一日8时至当日8时止D
零时至当日24时止
考题
判断题中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。A
对B
错
