考题
机车牵引列车从始发站发车至到达终点站的全部时间,称为机车()。
A、技术时间B、旅行时间C、运行时间D、周转时间
考题
运营正线行车中断时间由事故发生的时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至实际恢复列车行车条件的时间止。此题为判断题(对，错)。
考题
中断行车的时间,由事故()时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。
A.发生B.定责C.救援D.预告
考题
中断行车的时间，由事故发生时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。( )此题为判断题(对，错)。
考题
救援连挂列车推进运行时，如遇通信中断等突发情况，故障列车司机须（）。A、将模式开关放至"向后"位或将头灯/尾灯开关打至尾灯位B、连续鸣笛警示C、报告行车调度员D、恢复制动隔离阀门
考题
中断正线行车时间由事故的发生时间起，火灾爆炸时由（）时算起至实际恢复行车条件的时间止。A、发生B、发现C、报告D、停车
考题
中断行车的时间，由事故（）时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。A、发生B、定责C、救援D、预告
考题
一电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加5min。
考题
一切电话中断后，连续发出同一方向的列车，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加13分钟。
考题
中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。
考题
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）安排车站站务员至站台向列车司机递交调度命令单。
考题
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）安排车站行车人员至站台向列车司机递交调度命令单。
考题
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已接车，列车未到站时，待前方列车到站后解除该站闭塞。
考题
机车旅行时间是指机车牵引列车从（）至到达终点站的全部时间。
考题
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，待前方列车到站后解除该站闭塞。
考题
机车旅行时间是指机车牵引列车从（）发车至到达终点站的全部时间。
考题
行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。（考点范围：各类行车事故的含义）
考题
判断题行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）安排车站站务员至站台向列车司机递交调度命令单。A
对B
错
考题
单选题正线行车中断时间由（）的时间起至实际恢复列车行车条件的时间止A
行调发布B
司机汇报行调C
事故发生D
中断行车
考题
填空题机车旅行时间是指机车牵引列车从（）至到达终点站的全部时间。
考题
填空题机车旅行时间是指机车牵引列车从（）发车至到达终点站的全部时间。
考题
判断题行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）安排车站行车人员至站台向列车司机递交调度命令单。A
对B
错
考题
判断题行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。（考点范围：各类行车事故的含义）A
对B
错
考题
多选题中断行车的时间，由（）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。A由停车时间算起B事故发生时间起C列车火灾由停车时间算起D列车爆炸由停车时间算起
考题
单选题中断正线行车时间由事故的发生时间起，火灾爆炸时由（）时算起至实际恢复行车条件的时间止。A
发生B
发现C
报告D
停车
考题
多选题救援连挂列车推进运行时，如遇通信中断等突发情况，故障列车司机须（）。A将模式开关放至向后位或将头灯/尾灯开关打至尾灯位B连续鸣笛警示C报告行车调度员D恢复制动隔离阀门
考题
判断题中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。A
对B
错
