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单选题
在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测,如果现场温度比供应商给出的温度高,轮机长没注意,这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少,这是因为()。 a.燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的; b.温度变化时应对燃油的密度进行修正; c.供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积。
A

忽略了a

B

忽略了b

C

a和b都忽略了

D

a,d,c都忽略了


参考答案

参考解析
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考题 在加装燃油完毕,轮机长在加油收据上应签写,其正确的签写应该是,在该加油温度下加装燃油的:() A、体积为多少立方数B、收到多少吨燃油C、收到多少吨燃油,少收多少吨D、体积为多少立方数,少收多少立方

考题 在订购燃油时,除了要从各供油商提供的燃油标准中了解其特性外,还要特别注意了解:()Ⅰ、加油船在加装燃油时的泵油速度Ⅱ、燃油的比能量,否则要造成一定经济损失Ⅲ、所提供燃油的碳芳香烃指数CCAIⅣ、燃油中钒、钠、铝、硅等成分的含量 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ~ⅢC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅳ

考题 在燃油加装完毕时,轮机长应在加油单上签注,在签注时应写()才是正确的。 A、在加油温度下实际加装燃油的容积B、按供应商提供的温度计算的实际吨数C、换算到15℃时实际加装燃油的容积D、换算到15℃时实际加装燃油的吨数

考题 在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测,如果现场温度比供应商给出的温度高,轮机长没注意,这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少,这是因为:()Ⅰ、燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的Ⅱ、温度变化时应对燃油的密度进行修正Ⅲ、供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积 A、忽略了ⅠB、忽略了ⅡC、Ⅰ和Ⅱ都忽略了D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都忽略了

考题 、在加油结束时,轮机长应按下述()公式进行温度修正。注:式中ρ15—燃油在15℃时的密度;ρt—燃油在t度时的密度;γ—密度、温度修正系数 A、ρt=γ—t(ρ15—15)B、ρt=γ—ρ15(t—15)C、ρt=ρ15—γ(t—15)D、ρt=γ—15(ρ15—t)

考题 船上加装燃油需注意温度,这是因为要考虑温度对因素的影响,它直接影响燃油加装量。() A、燃油密度B、燃油压力C、燃油成分D、燃油流速

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考题 燃油汽化随着()速度加快.A、燃油温度降低,空气的温度降低B、燃油温度升高,空气的温度降低C、燃油温度降低,空气的温度升高D、燃油温度升高,空气的温度升高

考题 船舶加装燃油,确定加油油舱和数量时,轮机长应与()商量,确保船舶平衡。A、管轮B、助理管轮C、船长D、船副

考题 要求燃油的粘温特性是()A、粘度增高时燃油的温度变化小B、温度增高时燃油的粘度变化小C、粘度增高时燃油的温度变化大D、温度增高时燃油的粘度变化大

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考题 单选题要求燃油的粘温特性是()A 粘度增高时燃油的温度变化小B 温度增高时燃油的粘度变化小C 粘度增高时燃油的温度变化大D 温度增高时燃油的粘度变化大

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考题 单选题船舶加装燃油,确定加油油舱和数量时,轮机长应与()商量,确保船舶平衡。A 大管轮B 二管轮C 船长D 大副

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考题 单选题在加装燃油完毕,轮机长在加油收据上应签写,其正确的签写应该是,在该加油温度下加装燃油的()。A 体积为多少立方数B 实收到多少吨燃油C 实收到多少吨燃油,少收多少吨D 体积为多少立方数,少收多少立方

考题 单选题加装散装润滑油时,除确认加油品种和数量外,轮机长还应同供油方代表确定()。A 加油量计量方式B 燃油的粘度C 燃油的总碱值D 燃油含水量

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考题 单选题船上加装燃油需注意温度,这是因为要考虑温度对()因素的影响,它直接影响燃油加装量。A 燃油密度B 燃油压力C 燃油成分D 燃油流速