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为什么分配阀的作用室能满足两种不同制动的需要？

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考题 DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。
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考题 人类“性”之功能多样性的主要体现在()。(A)不同的文化则有不同的性活动形式(B)能满足人的生殖需要(C)在维系夫妻关系上起纽带作用(D)能满足人的心理需要
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考题 在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A、缓解B、常用制动C、紧急制动
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考题 单阀单独缓解时需通过分配阀，单独制动时不经分配阀，而是经变向阀直接向（）充气。A、压力室B、作用阀C、制动管D、电控阀
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考题 DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是：在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路，以扩大分配阀容积室的容积，在机车单独制动和紧急制动时，电空阀失电切除延控风缸，使分配阀容积室保持原来的容积不变。
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考题 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。
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考题 分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口，分别可排出（）的风压。A、列车管、容积室B、制动缸、容积室C、容积室、制动缸
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考题 分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。A、机车B、列车C、车辆D、制动缸
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考题 109型分配阀增压阀上部（）相通。A、工作风缸B、制动管C、容积室D、作用室
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考题 在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。A、均衡风缸B、容积室C、制动缸
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考题 分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车（）制动作用。
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考题 判断题103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。A 对B 错
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考题 单选题在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A 缓解B 常用制动C 紧急制动
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考题 单选题在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。A 均衡风缸B 容积室C 制动缸
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考题 多选题人类“性”之功能多样性主要体现在（）。A能满足人的心理需要B维系夫妻关系上起纽带作用C能满足人的生殖需要D不同的文化有不同的性活动形式
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考题 单选题分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。A 机车B 列车C 车辆D 制动缸
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考题 填空题分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车（）制动作用。
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考题 单选题分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口，分别可排出（）的风压。A 列车管、容积室B 制动缸、容积室C 容积室、制动缸
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考题 单选题109型分配阀增压阀上部（）相通。A 工作风缸B 制动管C 容积室D 作用室
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考题 单选题单阀单独缓解时需通过分配阀，单独制动时不经分配阀，而是经变向阀直接向（）充气。A 压力室B 作用阀C 制动管D 电控阀
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考题 填空题DK-1型制动机的分配阀的作用是：根据列车管压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室（或作用管）的压力变化，以实现（）的制动、缓解与保压作用。
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