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判断题
缓慢释压的现象为物体被吸出舱外客舱内温度下降有很响的气流声及薄雾出现。
A

对

B

错

参考答案

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考题 以下哪些为客舱快速释压的反应（）A、飞机结构突然损坏，并出现强烈震动B、有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘C、冷空气涌入客舱，客舱内温度下降D、有很响的气流声及薄雾出现E、压耳痛，氧气面罩脱落，飞机作大角度的紧急下降
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考题 以下哪一项是不属于急速释压的迹象（）A、物品被吸向洞囗B、客舱内突然雾气笼罩C、呼啸声D、飞机急速下降
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考题 以下哪一项是不属于急速释压的迹象（）A、物品被吸向洞口B、飞机急速下降C、呼啸声D、客舱内突然雾气笼罩
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考题 客舱给出连续的五声“驾驶舱内话铃”声，表示客舱出现劫机情况不便于驾驶舱联系。
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考题 下列属于快速释压的现象有：（）A、在门和窗中周围可能有光线进入B、物体在舱内飘飞，可能出现灰尘C、冷空气涌入客舱，客舱内温度迅速降低D、出现气流声、薄雾或水气凝结
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考题 下列属于缓慢释压的现象有：（）A、氧气面罩可能脱落B、耳朵感到不适C、机上人员发困和感到疲劳D、物体在舱内飘飞，可能出现灰尘
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考题 某轮压载水舱有舱容表但无纵倾和横倾修正图表。已知该轮艏艉垂线间长度米。现测得该轮其中一压载水舱的水深米，此时该轮无横倾但有米的艉倾。假设该压载水舱为一长方体，其舱深米，测量管在该舱的后部，且距该舱后壁米。则下列说法中正确的是（）A、该压载水舱内的压载水没有接触到舱顶B、该压载水舱内的压载水已接触到舱顶C、该压载水舱内的压载水尚未完全覆盖整个舱底D、不能确定该压载水舱内的压载水是否已完全覆盖整个舱底
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考题 压载舱内检查，进舱之前，测舱内含氧量的浓度是否有天然进舱时甲板留人观察，进舱检查（）等情况。
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考题 快速释压客舱内的反应是（）.A、飞机结构突然损坏，并出现强烈震动B、有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘C、冷空气涌入客舱，客舱温度下降D、有很响的气流声及薄雾出现
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考题 客舱快速释压时，有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘；人会感觉困倦疲劳，有打嗝及排气现象。（）
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考题 符合快速释压或爆炸释压的征兆（）A、巨大声响B、温度急剧下降C、出现雾D、全部都对
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考题 下列属于快速释压现象的有（）。A、物体在舱内飘飞，可能出现灰尘B、耳朵感到不适C、冷空气涌入客舱，客舱内温度迅速降低D、飞机结构突然损坏，并出现强烈震动
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考题 冷空气涌入客舱，客舱内温度下降是快速释压的反应。（）
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考题 快速释压指迅速失去客舱压力，它的反应有哪些（）A、有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘B、发困和感到疲劳C、压耳痛，氧气面罩脱落，飞机作大角度的紧急下降D、紧急用氧广播开始
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考题 如果APU排气管冷却空气进口被堵塞，将产生那种现象？（）A、后附件舱温度高B、APU舱温度高C、APU排气温度高D、APU舱冷却空气不能进到舱内
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考题 下列属于缓慢释压现象的有（）。A、物体在舱内飘飞，可能出现灰尘B、在门和窗口周围可能有光线进入C、机上人员发困和感到疲劳D、出现气流声、薄雾或水气凝结
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考题 安装在增压座舱上的释压活门的目的是：（）.A、释放座舱内的过剩压力使之与外界大气压力平衡。B、释放座舱内的超出最大余压的压力。C、调节发动机供气流量不超过规定值。D、调节发动机引气温度不超过规定值。
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考题 下列属于快速释压现象的是（）A、飞机结构突然损坏，并出现强烈震动B、有很响的气流声及薄雾出现C、有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘D、在门和窗周围有一丝光线进入
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考题 缓慢释压时人的生理反应有（）A、机上人员发困和感到疲劳。B、耳朵不舒服，有打嗝和排气的现象。C、冷空气涌入客舱，客舱内温度下降。D、压耳痛，飞机作大角度的紧急下降。
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考题 判断题客舱快速释压时，有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘。A 对B 错
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考题 填空题压载舱内检查，进舱之前，测舱内含氧量的浓度是否有天然进舱时甲板留人观察，进舱检查（）等情况。
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考题 单选题经测定某舱舱内露点温度为12℃，大气的露点温度为30℃，此时舱内货物已有霉变迹象，则应（）。A 应进行旺盛通风B 应进行缓慢的自然通风，C 只能使用空气干燥装置进行再循环通风D 断绝自然通风便可进行机械通风
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考题 单选题下述有关舱壁温度（）是错误的。A 当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B 当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C 当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D 当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
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