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缓慢释压:逐渐失去客舱压力,称为缓慢释压。


参考答案

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考题 以下描述正确的是()A、急速型释压是指逐渐失去客舱压力,它可能是因为金属疲劳,**爆炸或武器射击而引起的密封破裂B、缓慢型释压是指逐渐失去客舱压力,它可能是因为机门或应急窗的密封泄漏或增压系统故障而引起的C、急速型释压是指迅速失去客舱压力,它可能是因为机门或应急窗的密封泄漏或增压系统故障而引起的D、缓慢型释压是指逐渐失去客舱压力,它可能是因为金属疲劳,**爆炸或武器射击而引起的密封破裂

考题 以下描述急速型释压正确的是()A、急速型释压可能是因为增压系统故障而引起的B、急速型释压是指迅速失去客舱压力C、急速型释压可能是因为机门或应急窗的密封泄属而引起的D、急速型释压是指逐渐失去客能压力

考题 以下描述缓慢型释压正确的是()A、缓慢型释压可能是因为金属疲劳,**爆炸或武器射击而引起的密封破裂B、缓慢型释压指是指迅速失去客舱压力C、缓慢型释压通常发生一分钟之内D、缓慢型释压是指逐渐失去客舱压力

考题 释压板提供的保护有哪些()A、客舱释压B、货舱释压C、客舱和货舱释压

考题 客舱内突然雾气笼罩是缓慢释压的反应。()

考题 释压可分为几类().A、缓慢释压B、普通释压C、正常释压D、快速释压

考题 客舱缓慢释压的反应包括:机上人员会发困和感到疲劳,在舱门和窗口周围可能有光线进入。

考题 在增压系统中安全释压活门的作用是:()A、正常释压B、负压释压C、压力过大时释压D、压力过小时释压

考题 以下描述正确的是()A、缓慢型失压是指逐渐失去客舱压力,它可能是因为金属疲劳,炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂B、缓慢型失压是指迅速失去客舱压力,它可能是因为金属疲劳,炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂C、急速型失压是指迅速失去客舱压力,它可能是因为金属疲劳,炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂D、急速型失压是指逐渐失去客舱压力,它可能是因为金属疲劳,炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂

考题 飞机结构突然损坏,并出现强烈震动是缓慢释压的表现。()

考题 快速释压指迅速失去客舱压力,它可能因()引起。A、密封破裂的金属疲劳B、炸弹爆炸C、武器射击D、增压系统发生故障

考题 缓慢释压指的是迅速失去客舱压力。快速释压产生的原因是由于增压系统失效(可能使密封破裂的金属疲劳造成)、机体受到严重损坏(炸弹爆炸、武器射击等),例如一个门或是出口盖脱落,或是机体蒙皮脱落形成大洞。在极端情况下,可以把快速释压归类为爆炸性释压。

考题 快速释压:迅速失去客舱压力,称为快速释压。

考题 以下描述缓慢型失压正确的是()A、缓慢型失压可能是因为金属疲劳,**爆炸或武器射击而引起的密封破裂B、缓慢型失压通常发生一分钟之内C、缓慢型失压指是指迅速失去客舱压力D、缓慢型失压是指逐渐失去客舱压力

考题 缓慢释压指的是逐渐失去客舱压力,它可能是因机门或应急窗的密封泄露或因增压系统发生故障而引起的。

考题 客舱有较小的失密处导致缓慢释压,最明显的特征就是在失密处有尖响声。

考题 缓慢释压时,客舱内突然雾气笼罩,洗手间内的烟雾探测器可能会误认为火警,客舱乘务员不必理会。

考题 释压可分为缓慢释压和快速释压两类。

考题 缓慢释压指的是逐渐失去客舱压力,它可能是因机门或应急窗的密封泄漏或增压系统发生故障而引起的。

考题 客舱缓慢释压时,机上人员会乏困和感到疲劳,在舱门和窗口周围可能会有光线进入。

考题 快速释压指迅速失去客舱压力,它可能是由于密封金属疲劳破裂,炸弹爆炸或武器射击而引起的,在极端情况下,可以把快速释压归类为爆炸性释压。()

考题 保持货舱的增压与客舱压力一致的装置是().A、压力均衡活门B、放气活门C、内释压活门D、外释压活门

考题 客舱释压时释压症状分为的几个阶段分别().A、补充阶段B、妨碍阶段C、昏迷阶段D、危急阶段

考题 客舱安全释压活门何时向大气释压?()A、当客舱压力比外界压力大时。B、当空调放气活门关闭时。C、当空调放气活门自动和人工都失效时。D、当客舱内余压大于外界空气压力。

考题 缓慢释压时人的生理反应有()A、机上人员发困和感到疲劳。B、耳朵不舒服,有打嗝和排气的现象。C、冷空气涌入客舱,客舱内温度下降。D、压耳痛,飞机作大角度的紧急下降。

考题 当大气压力超过客舱压力时,安全活门将发生什么情况?A、正常释压B、二级释压C、真空释压

考题 判断题缓慢释压的现象为物体被吸出舱外客舱内温度下降有很响的气流声及薄雾出现。A 对B 错