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判断题
西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元,该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。()
A

B


参考答案

参考解析
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考题 电子防滑器是高速制动系统中的重要组成部分,它主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中,防止制动中车轮滑行,车辆制动力减少。() 此题为判断题(对,错)。

考题 HRA制动系统中,()是制动电子控制单元得到常用制动指令时,为提高舒适性,将制动模式的阶跃模式变为缓升模式A、冲动控制功能B、初冲功能C、防滑控制功能D、缓解检测功能

考题 牵引/制动的控制信号为数字信号,由()读取A、中央控制单元B、制动控制单元C、牵引控制单元D、电子制动控制单元

考题 每节车安装有一台门控电子单元(EDCU)来控制车门的动作。

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考题 ()主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中,防止制动中车轮滑行,车辆制动力减少。A、轴温报警器B、烟火报警器C、电子防滑器D、行车安全监控

考题 当西门子A型电动列车处于静止状态,MP/M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。()

考题 西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元,该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。()

考题 CRH380B型动车组车轮防滑控制装置包含在制动控制单元内。

考题 制动控制单元用于实现制动装置的控制和诊断,包括防滑控制功能。

考题 直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令,不断调节斩波器的(),无级均匀地控制制动电流,使制动力和再生制动电压持续保持恒定。

考题 西门子A型电动列车中央控制单元的基本功能,对()具有主控功能。A、列车总压力B、列车状态C、车辆编组D、列车总线E、车辆总线

考题 为控制车门系统和列车的通讯,每节车安装有一个车门电子控制单元。

考题 每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收()。A、和终端制动需求信号B、其它车辆信号C、空压机启动信号D、A+B

考题 每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和()。A、停放制动B、紧急制动C、常用制动D、车轮防滑保护

考题 气制动系统主要由供气设备、制动控制单元()微机控制单元和防滑系统组成。A、基础制动装置B、电动机C、制动电阻箱D、单元制动机

考题 每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。

考题 气制动系统主要由供气设备、制动控制单元、基础制动装置、微机控制单元和防滑系统组成。

考题 多选题关于列车的防滑控制系统描述正确的是()。A在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制B各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元C各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制,排出、保持或供给制动缸压力D在紧急制动时防滑装置仍然起作用

考题 填空题重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。

考题 填空题直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令,不断调节斩波器的(),无级均匀地控制制动电流,使制动力和再生制动电压持续保持恒定。

考题 单选题NJ07型列车紧急制动的压力控制是以()为单位施加的,并根据该转向架的空气悬挂压力(ASP)进行随载荷变化的压力补偿。A 列车B 转向架C 制动控制单元D 制动电子控制单元

考题 单选题()主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中,防止制动中车轮滑行,车辆制动力减少。A 轴温报警器B 烟火报警器C 电子防滑器D 行车安全监控

考题 多选题西门子A型电动列车中央控制单元的基本功能,对()具有主控功能。A列车总压力B列车状态C车辆编组D列车总线E车辆总线

考题 单选题西门子A型电动列车车门控制电子单元()死机故障,司机可以通过恢复法进行处置。A 旁路法B 切除法C 恢复法D 断电法